[实用新型]垫木安装结构及具有该垫木安装结构的自卸卡车

说明书

技术领域

本实用新型是有关于安装结构及机动车辆，特别是关于一种垫木安装结构及具有该垫木安装结构的自卸卡车。

背景技术

自卸卡车是依靠自身动力驱动液压举升机构，使货箱具有自动倾卸货物功能与复位功能的一种重要专用车辆。在自卸卡车的工作过程中，为了缓冲自卸卡车的货箱底部的纵梁与车架间撞击，自卸卡车通常具有垫木安装结构。

图1所示为一种现有的垫木安装结构的立体示意图。请参见图1，现有的垫木安装结构10包括垫木12、车架13、两个固定夹14及两个锁固件15。为了方便说明起见，图1仅示意性地绘示车架13的其中一根纵梁，车架13具有承载板132、第一侧板133及第二侧板134，第一侧板133及第二侧板134垂直于承载板132，且第一侧板133与第二侧板134上开设有安装孔。固定夹14大体为┎型，锁固件15穿过固定夹14及第一侧板133与第二侧板134上的安装孔而将垫木12与车架13连接在一起。然而，垫木安装结构10的零部件较多，结构复杂，装配过程繁琐，且垫木12容易松动。

另外还有一种现有的垫木安装结构，车架的承载板上开设有安装孔，垫木通过承载板上的安装孔及锁固件连接于车架上，然而，在车架的承载板上开设安装孔会影响车架的强度，容易导致车架断裂或变形。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种垫木安装结构，结构简单，安装牢固。

本实用新型目的在于还提供一种自卸卡车，具有较佳的强度性能。

为达上述优点，本实用新型提供一种用于自卸卡车的垫木安装结构，其包括至少两根垫木、货箱、多根横梁及至少两根纵梁。货箱具有底板，这些横梁固定于底板上，至少两根纵梁与这些横梁交错设置，且固定于这些横梁上，每一根垫木固定于对应的纵梁的底部。

在本实用新型的一个实施例中，所述的垫木安装结构更包括至少两个锁固件，每一根垫木采用锁固件固定于对应的纵梁的底部。

在本实用新型的一个实施例中，所述的至少两根纵梁的数量为两根，至少两根垫木的数量为两根，两根纵梁平行间隔设置，两根垫木平行间隔设置。

在本实用新型的一个实施例中，所述的这些横梁焊接于底板上，至少两根纵梁焊接于这些横梁上。

在本实用新型的一个实施例中，所述的每一根纵梁为槽钢。

本实用新型提供一种自卸卡车，其包括车架、举升机构及垫木安装结构，垫木安装结构包括至少两根垫木、货箱、多根横梁及至少两根纵梁。货箱具有底板，这些横梁固定于底板上，至少两根纵梁与这些横梁交错设置，且固定于这些横梁上，每一根垫木固定于对应的纵梁的底部。举升机构连接于车架与底板之间。

在本实用新型的一个实施例中，所述的至少两根纵梁的数量为两根，至少两根垫木的数量为两根，两根纵梁平行间隔设置，两根垫木平行间隔设置，且两根垫木的位置与车架的位置相对应。

在本实用新型的垫木安装结构及自卸卡车中，横梁固定于货箱的底板上，纵梁固定于横梁上，垫木固定于纵梁的底部，而非将垫木安装于车架上，可避免车架因打孔安装垫木引起断裂或变形，有利于提升车架的强度，从而使整车具有较佳的强度性能。另外，本实用新型的垫木安装结构的结构简单，易定位，安装牢固，且不会给整车带来负面的影响。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。

附图说明

图1所示为一种现有的垫木安装结构的立体示意图。

图2所示为本实用新型的垫木安装结构的立体示意图。

图3所示为具有图2的垫木安装结构的自卸卡车的示意图。

图4所示为图2的垫木安装结构的纵梁的结构示意图。

具体实施方式

为更进一步阐述本实用新型为达成预定实用新型目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型提出的垫木安装结构及具有该垫木安装结构的自卸卡车其具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。

图2所示为本实用新型的垫木安装结构的立体示意图。图3所示为具有图2的垫木安装结构的自卸卡车的示意图。请参见图2和图3，本实施例的自卸卡车200包括垫木安装结构20、举升机构27及车架28。其中，垫木安装结构20包括货箱22、多根横梁23、两根纵梁24、两根垫木25及两个锁固件26。