[实用新型]密封式结构化轴承箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轴承箱，特别是一种用于在水、泥沙及污物的恶劣工作环境下保证主轴正常使用同时便于维护制造的轴承箱。 

背景技术

现有的密封式轴承箱，主要是采用在轴承箱壳体与主轴之间采用迷宫密封，比如专利201020527331.8中就是采用迷宫密封，具体的说就是在轴与壳体之间，带有若干个依次排列的小游隙的凹凸环形密封齿组合，最终达到密封轴承箱，轴承箱中的润化剂不漏出，但该轴承箱不能满足泥水、多灰等恶劣条件下工作要求。 

又如专利2010020125408.9在箱壳和轴套之间仅只采用骨架油封方式达到保护轴承箱不被泥水、沙土侵入的目。但在实际中，其效果并不是很好，特别在许多恶劣的环境下，比如洗沙、大量灰尘等环境，其单纯一种密封方式达不到密封性好、安全可靠、寿命长的要求。同时，由于密封位置和轴承位置在一起，其维护制造相对复杂，系统不紧凑。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种采用双重密封且系统结构化的轴承箱，能克服现有轴承箱的不足。 

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种密封式的轴承箱，包括主轴，隔套，轴承壳，轴承壳的后端设有端封板，主轴套在隔套内并与隔 套共同设在轴承壳和端封板构成的腔内，轴承壳与端封盖是可拆卸式固定密封连接，在轴承壳前端的主轴上还设有密封壳，密封壳与轴承壳是可拆卸式固定密封连接，密封壳前端设有密封压盖，所述密封压盖与密封壳是可拆卸式固定密封连接；在密封壳与主轴之间的前部设有填料函，所述填料函内设有密封填料；在密封壳与主轴之间后部设有多组骨架油封。 

进一步的是，所述密封填料为油浸石棉盘根，在需要高压的环境中，可以采用高压石棉盘根。 

进一步的是，所述轴承壳与端封板之间，密封壳与轴承壳之间，以及密封端盖与密封壳之间的可拆卸式密封固定连接，都是采用螺栓固定连接和用石棉纸板及涂密封胶进行密封。 

进一步的，为了使轴承箱有更好的密封性，所述骨架油封至少设有10组， 

以上技术方案所达到的有益效果是：由于在轴承壳前端设置了密封壳，在密封壳内设置了填料密封和骨架油封双重密封方式，密封行程较长，壳体之间采用可拆卸式固定密封连接，这样轴承箱在保证主轴运行的同时，不但能有效达到阻止外界的泥水、灰尘进入箱体，箱内的滑润化也不会外泄，还由于箱体结构化设计，维护主轴后端轴承壳时不影响密封壳，维护密封壳时不会影响后端轴承壳，填料、骨架油封更换维修方便，制造相应部件也变为很容易。 

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。 

图中编号：1主轴，2骨架油封，3密封壳，4螺栓，5轴承壳，6填料函， 7密封压盖，8端封板，9石棉纸板，10隔套。 

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。 

如图1所示的双重密封式结构化轴承箱，包括主轴1，隔套10，轴承壳5与端封盖8采用螺栓固定连接，并用石棉纸板及涂密封胶进行密封；在轴承壳5和端封板8构成的腔内，锥轴承和调心轴承对套在隔套内的主轴1进行支撑，主轴1后端设有由大螺栓固定的止动垫圈；在轴承壳5前端的主轴1上紧贴有密封壳3，密封壳3与轴承壳5采用螺栓固定连接，并用石棉纸板及涂密封胶进行密封，密封壳3前端用密封压盖7进行封盖，密封压盖7与密封壳3采用螺栓固定连接，并用石棉纸板及涂密封胶进行密封；在密封壳3与主轴1之间前部有填料函6，内填有油浸石棉盘根，填料函6的密封行程为35mm后部设有10组骨架油封，其密封行程为116mm。 

上述轴承箱，在对轴承进行调整或维修时，只要打开端封板8，可对轴承壳中的部件进行调整或维修，如加滑润剂。如对密封部分进行更换维修，只要打开前部的密封壳就能很方便地实现其目的。总之该轴承箱能满足在恶劣环境下正常长寿命工作，并便于维修处理。 

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、改进等，均应包括在本实用新型的保护范围之内。