[实用新型]一种电动汽车高压插件端子支架

说明书

技术领域 

本实用新型涉及电动汽车的高压插件，特别涉及一种电动汽车高压插件端子支架。 

背景技术

近年来，随着石油资源的日益匮乏，以电动车为代表的新能源汽车逐渐走进了人们的视线，电动车上的电池模组、电池管理模块、继电器盒、电机控制器等模块单元的高压端子的线路连接安全关系到整个汽车的用电安全。 

各电控单元间基本上都采用高压插件进行与内部线路进行连接，目前的高压插件都是通过螺母直接与内部配线进行连接。这样的连接方式造成高压端子与电器内部导线安装困难，并且高压插件的铜芯与金属壳体间之间没有格挡，容易形成可靠绝缘，产生短路的风险。 

降低高压端子与电器内部导线的安装难度，避免插件的铜芯与金属壳体之间短路是现有技术需要解决的问题。 

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种电动汽车高压插件端子支架，以达到降低高压端子与电器内部导线的安装难度，避免插件的铜芯与金属壳体之间短路的目的。 

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是，一种电动汽车高压插件端子支架，其特征在于：所述的端子支架为安装槽的一边设有绝缘套与高压插件连接；安装槽的内部设有螺母固定块，安装槽的底部与壳体的底部接触，在高压插件安装时起到辅助作用，降低安装难度。 

所述的绝缘套的根部设有绝缘壁，绝缘壁与绝缘套为整体结构，二者相互 配合保证了高压插件的铜芯与金属壳体间的可靠绝缘，并且在打螺钉时，不会因导线的跟转接触壳体形成短路，即使导线横置装配也同样不会有短路的风险。 

所述的安装槽的底部设有弹簧扣，安装时扣到壳体上，起到预安装的效果。 

所述的壳体底部设有与弹簧扣相对应的固定扣，与弹簧扣配合对整个端子支架进行固定。 

所述的螺母固定块的内壁形状与所要安装的螺母一致，在安装时起到固定螺母的作用。 

一种电动汽车高压插件端子支架，由于采用上述结构，该结构具有以下优点：1、解决了高压端子与电器内部导线安装困难的问题；2、保证了高压插件的铜芯与金属壳体间隔开，形成可靠绝缘，避免产生短路的风险；3、结构简单，生产成本低。 

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明； 

图1为本实用新型一种电动汽车高压插件端子支架的结构示意图； 

图2为本实用新型一种电动汽车高压插件端子支架的侧面结构示意图； 

图3为本实用新型一种电动汽车高压插件端子支架的底部结构示意图； 

图4为本实用新型一种电动汽车高压插件端子支架的正面结构示意图； 

图5为本实用新型一种电动汽车高压插件端子支架的安装步骤示意图； 

图6为现有高压插件的连接方式示意图； 

在图1中，1、安装槽；2、绝缘套；3、绝缘壁；4、螺母固定块；5、弹性扣；6、壳体；7、高压插件。 

具体实施方式

本实用新型为安装槽1的一边设有绝缘套2与高压插件7连接；安装槽1 的内部设有螺母固定块4，安装槽1的底部与壳体6底部接触，在高压插件7安装时起到辅助作用，降低安装难度。绝缘套2的根部设有绝缘壁3，绝缘壁3与绝缘套2为整体结构，二者相互配合保证了高压插件7的铜芯与壳体6间的可靠绝缘，并且在打螺钉时，不会因导线的跟转接触壳体6形成短路，即使导线横置装配也同样不会有短路的风险。 

安装槽1的底部设有弹簧扣5，安装时扣到壳体6上，起到预安装的效果。壳体6底部设有与弹簧扣5相对应的固定扣，与弹簧扣5配合对整个端子支架进行固定。 

螺母固定块4的内壁形状与所要安装的螺母一致，在安装时起到固定螺母的作用。 

本实用新型的配步骤如图5所示：首先将高压插件7插入壳体6内，把螺母从上方放入螺母固定块4中，再将绝缘套2从壳体6内部套到高压插件7上，用弹性扣5扣住壳体6的固定扣，产生初步定位，最后用螺栓穿过高压插件7进行安装固定。 

本实用新型解决了高压端子与电器内部导线安装困难的问题；端子支架的绝缘套2保证了高压插件7的铜芯与金属壳体6间隔开，形成可靠绝缘，避免产生短路的风险；绝缘壁3保证了内部导线在安装和工作过程中导线与壳体6间的可靠绝缘；避免在打螺钉时，因导线的跟转导致导线与壳体6短路的风险，即使导线横置装配也同样不会有短路的风险；采用端子支架固定螺母的方法，钢螺母螺纹承受的力矩远大于在铜件上攻的螺纹，所以使导线与铜芯连接的导电可靠性大大提高；弹性扣5部分可以保证端子支架在装配过程中的起到初步定位的作用，方便连接导线和打螺钉。 

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现 并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。