[实用新型]轨道电缆收放线车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电缆敷设的设备，具体是一种轨道电缆收放线车。

背景技术

轨行区的光、电缆敷设是城市轨道铁路供电工程施工的重要环节，一般采用大型轨道车或者人工搬抬的方法敷设电缆；租用大型轨道车敷设光、电缆，不但租车费用高，而且大型轨道车运行速度很难控制在光电缆敷设要求：匀速行驶5KM/小时以内，特别是出现突发情况时立刻制动时，容易损坏光电缆，甚至出现人员伤情。传统常用人工方法敷设电缆，需先找好放线架支放位置（高架和隧道区段基本不可行），将电缆盘横着置于放线架上，调整好放线架高度并固定，3～4人转动电缆盘，每隔8～10米一个人肩扛着电缆沿着敷设路径搬抬，并且要做到所有人员步调一致，整盘电缆放出后再将电缆置于电缆支架上，这种电缆敷设方法不但所需劳力众多，施工人员相当辛苦，而且一天敷设电缆量非常少，劳动强度大、效率低。

发明内容

针对上述存在的不足，本实用新型提供一种轨道电缆收放线车，它构造简便轻捷，可减少施工人员数量、降低操作工人劳动强度，并保证了光、电缆绝缘皮不受损伤。

本实用新型通过以下技术方案实现：

本轨道电缆放线车，由装有照明装置的小车、转盘、汽（柴）油机、绞磨机、滑轮支架、定滑轮等构成，其特征在于：由放线台面和驱动台面组成的小车装有制动装置，小车底部两端安装有轴架，轴架上有小车转轴，轴伸两端装有轨道轮，放线台面上装有转动盘，驱动台面前端装有连接有汽油机的绞磨机，后端固定装有滑轮支架，滑轮支架上端装有带定滑轮的滑轮支撑杆，在绞磨机的驱动轴和放线台面底部的小车转轴上连接有一传动皮带。

所述的转动盘装在小车放线台面上的固定底座上，转动盘底面装有滚轮，转动盘上表面固定装有十字加强槽钢，中心位置朝上装有定位轴。

所述的制动装置的刹车把手下端通过刹车线连在放线台面底部的小车转轴上。

所述的驱动台面前端两侧与放线台面后端两侧有通过螺栓相互连接的伸出杆。

所述的轨道轮内侧带有防脱轨边。

本实用新型结构简单、安全可靠、制作方便、易于使用，不用时可拆卸为散件便于运输，节省了施工人员的数量，降低了施工人员的作业强度和劳动强度，一天可敷设五至六千米电缆，大大提高了工作效率，创造了客观的经济效益。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的俯视图。

图3为本实用新型的使用状态示意图。

图中各序号为：1-轨道，2-轨道轮，3-刹车线，4-驱动台面，5-轴架，6-小车转轴，7-滚轮，8-转动盘，9-放线台面，10-固定底座，11-十字加强槽钢，12-定位轴，13-传动皮带，14-绞磨机，15-汽（柴）油机，16-滑轮支架，17-定滑轮，18-滑轮支撑杆，19-刹车把手。

具体实施方式   

下面将按上述附图对本实用新型实施作详细说明。

如图，本实用新型由放线台面和驱动台面组成轨道电缆收放线车的小车，小车放线台面9、驱动台面4的底部前后两端安装有轴架5，轴架上有小车转轴6，前后转轴平行，轴伸两端都装有轨道轮2，轨道轮内侧均带有防脱轨边，轨道轮安放在轨道1上，由于轨道轮带有防脱轨边，所以可防止小车脱轨；小车放线台面上装有固定底座10，固定底座上装有转动盘8，转动盘底面靠外园处对称装有四个滚轮7，转动盘上表面固定装有十字加强槽钢11，中心位置朝上装有定位轴12，小车放线台面底部的后转轴上装有制动装置。小车驱动台面上靠前端装有一个汽油机15，与汽油机连接安装有一个绞磨机14，传动皮带13分别连接在绞磨机驱动轴和放线台面底部的后转轴上，小车驱动台面上靠后端固定装有一个滑轮支架16，滑轮支撑杆18放在滑轮支架内，可自由转动，滑轮支撑杆靠上端装有出线和收线的定滑轮17，小车驱动台面尾部装有一个刹车把手19，刹车把手下端通过刹车线3连在小车放线台面底部的后转轴的制动装置上。小车驱动台面前端两侧与小车放线台面后端两侧均有伸出杆，伸出杆可相互连接，通过螺栓固定为一体，并可调节小车两台面之间的距离。