[实用新型]铁道特种车辆用齿轮箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种齿轮箱，特别涉及一种铁道特种车辆用齿轮箱。

背景技术

齿轮箱是铁道特种车辆重要的配套传动装置，齿轮箱设计是否合理，运行是否可靠直接影响铁路特种车辆的运行安全，并直接危及到生命和财产安全。现有齿轮箱传递扭矩小，维修不方便。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种铁道特种车辆用齿轮箱，其节省空间，易装配。

为解决所述技术问题，本实用新型提供了一种铁道特种车辆用齿轮箱，其特征在于，铁道特种车辆用齿轮箱包括上箱体、螺母、第一弹簧垫圈、第一螺栓、下箱体、圆锥销、大斜齿轮、第一大圆锥滚子轴承、第一O形圈、第一大轴承盖、第三螺栓、第三弹簧垫圈、第一压板、第一骨架油封、第一J形密封圈、输出车轴、第一圆锥滚子轴承、第二O形圈、第一轴承盖、第四螺栓、第四弹簧垫圈、第二压板、第二J形密封圈、第二骨架油封、输入齿轮轴、第二轴承盖、第二圆锥滚子轴承、第三O形圈、第四O形圈、第二大轴承盖、第三大J形密封圈、第三骨架油封、第二大圆锥滚子轴承、第三压板、第五螺栓、第五弹簧垫圈，上箱体与下箱体通过螺母、第一弹簧垫圈、第一螺栓、圆锥销刚性连接组成箱体合件，输入齿轮轴两端通过第一圆锥滚子轴承、第二圆锥滚子轴承装入箱体合件的一个座孔中，一个座孔的上端通过第二O形圈、第一轴承盖、第四螺栓、第四弹簧垫圈、第二压板、第二J形密封圈、第二骨架油封实现轴向预紧定位及密封；座孔的下端通过第二轴承盖、第二圆锥滚子轴承、第三O形圈实现轴向预紧定位及密封；输出车轴的两端通过第一大圆锥滚子轴承、第二大圆锥滚子轴承装入箱体合件的另一个座孔中，另一个座孔的上端通过第一O形圈、第一大轴承盖、第三螺栓、第三弹簧垫圈、第一压板、第一骨架油封、第一J形密封圈实现轴向预紧定位及密封；另一个座孔的下端通过第四O形圈、第二大轴承盖、第三大J形密封圈、第三骨架油封、第三压板、第五螺栓、第五弹簧垫圈实现轴向预紧定位及密封；大斜齿轮与输出车轴通过过盈配合刚性连接，第一大轴承盖、第二大轴承盖、第一轴承盖、第二轴承盖为整体式并与箱体合件的环槽配合实现轴向定位。

优选地，所述铁道特种车辆用齿轮箱还包括透气罩、油标、密封垫圈、螺塞、观察盖板、第二螺栓、第二弹簧垫圈，透气罩装于上箱体上，观察盖板通过第二螺栓、第二弹簧垫圈固定于上箱体上，油标装于下箱体上，密封垫圈和螺塞装于下箱体上。

本实用新型的积极进步效果在于：本实用新型铁道特种车辆用齿轮箱的输入转速高、传递扭矩大、结构紧凑、润滑密封良好、维修方便、运行可靠。

附图说明

图1为本实用新型铁道特种车辆用齿轮箱的外部结构示意图。

图2为本实用新型铁道特种车辆用齿轮箱的内部结构示意图。

具体实施方式

下面举个较佳实施例，并结合附图来更清楚完整地说明本实用新型。

参见图1和图2，本实用新型铁道特种车辆用齿轮箱包括透气罩1、上箱体2、螺母3、第一弹簧垫圈4、第一螺栓5、下箱体6、油标7、密封垫圈8、螺塞9、观察盖板10、第二螺栓11、第二弹簧垫圈12、圆锥销13、大斜齿轮14、第一大圆锥滚子轴承15、第一O形圈16、第一大轴承盖17、第三螺栓18、第三弹簧垫圈19、第一压板20、第一骨架油封21、第一J形密封圈22、输出车轴23、第一圆锥滚子轴承24、第二O形圈25、第一轴承盖26、第四螺栓27、第四弹簧垫圈28、第二压板29、第二J形密封圈30、第二骨架油封31、输入齿轮轴32、第二轴承盖33、第二圆锥滚子轴承34、第三O形圈35、第四O形圈36、第二大轴承盖37、第三大J形密封圈38、第三骨架油封39、第二大圆锥滚子轴承40、第三压板41、第五螺栓42、第五弹簧垫圈43。