[实用新型]客车铰接棚有效
| 申请号: | 201120434135.0 | 申请日: | 2011-11-05 |
| 公开(公告)号: | CN202399845U | 公开(公告)日: | 2012-08-29 |
| 发明(设计)人: | 郝庆军 | 申请(专利权)人: | 伊卡路斯(苏州)车辆系统有限公司 |
| 主分类号: | B60D5/00 | 分类号: | B60D5/00 |
| 代理公司: | 苏州慧通知识产权代理事务所(普通合伙) 32239 | 代理人: | 安纪平 |
| 地址: | 215211 江苏省苏州市吴*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 客车 铰接 | ||
1.一种客车铰接棚,包括龙门框,与龙门框相接的棚体及等角机构,所述龙门框具有本体和与本体相固联的角棚框架,所述棚体具有顶棚和外棚,所述等角机构设于顶棚和外棚形成的空间中,该等角机构包括滑道梁,沿滑道梁滑动的滑车,拉杆及固定座,所述拉杆的两端分别连接于滑车和固定座上,所述固定座固定连接于客车的前后车厢上;其特征在于:所述滑车包括支架,固定连接于支架上的安装板,以及连接于支架上的滑轮;所述拉杆连接于所述滑车的安装板上,所述安装板由聚氨酯材料成型,所述拉杆与滑车之间形成柔性连接。
2.根据权利要求1所述的客车铰接棚,其特征在于:所述等角机构的固定座由聚氨酯材料成型,所述拉杆与所述固定座间为可缓冲扭力的柔性连接。
3.根据权利要求1所述的客车铰接棚,其特征在于:所述等角机构的拉杆通过第一芯轴连接于安装板上,所述拉杆与第一芯轴间设有轴套。
4.根据权利要求1所述的客车铰接棚,其特征在于:所述等角机构的滑车支架中间为镂空的安装部,两侧为与所述滑轮相接的连接部。
5.根据权利要求4所述的客车铰接棚,其特征在于:所述等角机构的滑轮通过第二芯轴连接于支架的连接部上,所述第二芯轴和所述滑轮间还设有塑料件的滑轮轴套和滑轮镶套,所述滑轮镶套与所述滑轮一体注塑成型。
6.根据权利要求1所述的客车铰接棚,其特征在于:所述等角机构的滑道梁上设有滑道及形成滑道间的滑槽,所述滑车安装于所述滑槽上,所述滑车的滑轮沿所述滑道进行滑动。
7.根据权利要求1所述的客车铰接棚,其特征在于:所述棚体自所述龙门框的两侧向外延伸而成,该棚体还包括角棚和底棚,所述角棚靠近龙门框的一侧固定连接于所述龙门框的角棚框架上。
8.根据权利要求1所述的客车铰接棚,其特征在于:所述龙门框的角棚框架为铝型材,该角棚框架通过连接件固定连接于龙门框的本体上。
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