[实用新型]可实现远近灯切换的汽车氙气灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及车头灯技术领域，特别涉及一种可实现远近灯切换的汽车氙气灯。

背景技术

随着汽车工业的发展，机动车数量更是日益增多，尤其是私家车、工具车、出租车的大量增多，在各市区、乡镇等人口密集的地方，事故隐患也同步增长。由于远光灯强光刺眼，对迎面行驶的车辆驾驶员及行人多产生了视觉上的障碍。为了保证行车安全，根据交通规则要求：机动车在夜间交会时远光灯必须转为近光灯。

一般车辆所使用的车头灯，主要是具备有一双钨丝的灯泡（具有双光点），又利用切换钨丝以改变光点而改变焦距的聚焦方式，已获得远近灯的效果。

近来研发的一种亮度远胜于钨丝灯泡的氙气灯单光点灯泡使用在汽车上，然而其却只能提供一个高亮度的光点，虽提供了更亮的照明光源，但此种氙气灯单光点灯泡在使用时无法像双光点无丝灯泡那样直接达到切换远近灯的目的与效果。为取得远近灯的效果，一般在车头两侧以各配置两个反射灯座的形式，以分别提供远光灯和近光灯，可是这种做法，又导致成本的提高，且对于原来设置单个灯座的车辆将无法适用和换装。

因此，如何实现动作可靠、聚光效果更好的汽车氙气灯是业内亟待解决的技术问题。

发明内容

本实用新型的主要目的是提供一种可伸缩的汽车氙气灯，旨在实现可远近切换、动作可靠的目的。

本实用新型提出一种可实现远近灯切换的汽车氙气灯，包括灯壳、永磁体、线圈组和氙气灯，所述灯壳的底端为底盖，灯壳的另一端开口形成与氙气灯卡接的卡头，灯壳内设有线圈组，线圈组是一个沿轴向设穿孔且外缘绕有两组绕组的线轮，线圈组的穿孔内设有可相对线圈组作轴向运动的强磁体，所述氙气灯的灯头上固定有一根中心轴通，中心轴的另一端与强磁体固定连接，所述氙气灯与强磁体作同步运动。当线圈组通电时，强磁体带动氙气灯后缩产生远光，线圈断电时，强磁体带动氙气灯前推切换为近光。

优选地，所述氙气灯上方设有一遮光帽，遮光帽通过遮光架固定在灯壳上。

优选地，所述底盖上设有供氙气灯和线圈组的导线穿出的出线孔。 

优选地，还包括一护线管，所述氙气灯和线圈组的导线外包护线管从出线孔中穿出。

优选地，所述底盖通过螺丝固定在灯壳上。

本实用新型通过控制线圈组的通断电即可实现汽车氙气灯的远近光切换。当线圈组通电时，强磁体带动氙气灯后缩产生远光，线圈断电时，强磁体带动氙气灯前推切换为近光。

本实用新型具有结构简单、动作可靠的优点。使单个氙气灯可直接达到远灯、近灯切换调节的目的和效果，可以在原来设置单个灯座的车辆上进行适用和换装。同时本实用新型也便于拆卸和维护。

附图说明

图1为本实用新型的实施例1的主视图；

图2为本实用新型的实施例1的右视图；

图3为本实用新型的实施例1的剖视图；

图4为本实用新型的实例例1的仰视图。

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参照图1，提出本实用新型的一种可实现远近灯切换的汽车氙气灯的一实施例，包括灯壳1、强磁体2、线圈组3和氙气灯4，所述灯壳1的底端为底盖5，灯壳1的另一端开口形成与氙气灯4卡接的卡头6，灯壳1内设有线圈组3，线圈组3是一个沿轴向设穿孔且外缘绕有两组绕组的线轮，线圈组3的穿孔内设有可相对线圈组作轴向运动的强磁体2，所述氙气灯4的灯头7上固定有一根中心轴8，中心轴8的另一端与强磁体2固定连接，所述氙气灯4与强磁体2作同步运动。当线圈组3通电时，强磁体2带动氙气灯4后缩产生远光，线圈组3断电时，强磁体2带动氙气灯4前推切换为近光。

所述氙气灯4上方设有一遮光帽9，遮光帽9通过遮光架10固定在灯壳1上。

所述底盖5上设有供氙气灯和线圈组的导线11穿出的出线孔12。 还包括一护线管13，所述氙气灯和线圈组的导线11外包护线管13从出线孔12中穿出。

本实施例中，所述底盖5通过螺丝14固定在灯壳1上。

本实用新型通过控制线圈组的通断电即可实现汽车氙气灯的远近光切换。当线圈组通电时，强磁体带动氙气灯后缩，这样氙气灯的位移改变了氙气灯在车灯罩上的聚焦，形成了远灯的效果。

线圈断电时，线圈组的磁场消失，强磁体带动氙气灯前推，推动氙气灯向前移动，氙气灯又回到原来的位置，就形成了近灯的效果

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。