[实用新型]用于轻卡车架总成前簧固定支架的焊接夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及焊接夹具，确切的说是高端轻卡车架总成前簧固定支架焊接夹具。

背景技术

国内轻卡车架总成前簧固定支架一般是铸件，并采用铆接的连接方式分别与纵梁的腹面和下翼面贴合；部分高端轻卡车架总成的前簧固定支架是锻件，并采用了焊接的连接方式，而且只与纵梁下翼面贴合。为了控制前簧固定支架的同轴度，主要是通过在夹具上增加简易的前簧固定支架焊接夹具。这种简易夹具主要是依靠手动夹钳伸出支架直接压紧前簧固定支架的方式，这种压紧方式容易出现前簧固定支架翘起的现象。由于高端轻卡车架总成的前簧固定支架同轴度要求很高，利用这种简易的焊接夹具焊接后的前簧固定支架同轴度合格率较低，返修率高。

发明内容

为了提高高端轻卡车架总成前簧固定支架同轴度合格率，本实用新型公开了一种用于高端轻卡车架总成前簧固定支架的焊接夹具。

具体的技术解决方案如下：

用于轻卡车架总成前簧固定支架的焊接夹具包括手动夹钳、Z形水平的压紧块、定位销和定位销支架，Z形水平的压紧块的一端连接着手动夹钳中部一侧；所述定位销为台阶状销，一段作为手柄，手柄段中部设有凸台，所述凸台内侧的定位销中部位于定位销支架顶部的U形槽内；所述Z形水平的压紧块的另一端下部连接着倒U形压块的顶部，且定位销支架顶部的U形槽的中心线与倒U形压块的中心线在同一垂直面内。

所述Z形水平的压紧块的另一端下部焊接连接着倒U形压块的顶部，倒U形压块的两端均为倒圆角的压紧头。

所述凸台内侧的定位销中部位于定位销支架顶部的U形槽内，且定位销和定位销支架顶部的U形槽为过盈配合。

本实用新型解决了因手动夹钳只有水平块在压紧时造成的前簧固定支架倾斜问题，进而消除了因前簧固定支架倾斜导致的前簧左、右固定支架不同心因素；定位销支架开槽中心线与压紧块U型块中心线在同一垂直面内消除了前簧左、右固定支架因X方向错位引起的不同心问题。通过这两方面的改进，提升了高端轻卡车架总成前簧固定支架的同轴度，进而保证了车架总成的焊接质量，提高了合格率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为手动夹钳和压块部分示意图。

上图中序号：手动夹钳1、Z形水平的压紧块2、倒U形压块2.1、压紧头2.2、定位销3、定位销支架4、前簧固定支架5。

具体实施方式

下面结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步地说明。

实施例：

参见图1，用于轻卡车架总成前簧固定支架的焊接夹具包括手动夹钳1、Z形水平的压紧块2、定位销3和定位销支架4。Z形水平的压紧块2的一端连接着手动夹钳1的中部1.1一侧；定位销3为台阶状销，一段作为手柄，手柄段中部设有凸台，凸台内侧的定位销3中部位于定位销支架4顶部的U形槽内，且定位销3和定位销支架4顶部的U形槽之间为过盈配合。Z形水平的压紧块2的另一端下部焊接连接着倒U形压块2.1的顶部，倒U形压块的两端均为倒圆角的压紧头2.2；且定位销支架4顶部的U形槽的中心线与倒U形压块2.1的中心线在同一垂直面内。

定位销3穿过定位销支架4顶部的U形槽，并穿过前簧固定支架5的销孔，同时前簧固定支架5外侧面与定位销上的凸台端面贴合，此时三者处于同一中心线上；前簧固定支架5安放到位后，手动夹钳1带动压紧块2端部的倒U形压块2.1运动，并使倒U形压块2.1两端的压紧头2.2压紧前簧固定支架5，压紧后手动夹钳1自动锁紧。焊接完成后打开手动夹钳1并抽出定位销3即可。