[实用新型]可解体消能单柱式交通标志结构有效
| 申请号: | 201120432249.1 | 申请日: | 2011-11-04 |
| 公开(公告)号: | CN202380414U | 公开(公告)日: | 2012-08-15 |
| 发明(设计)人: | 姜明;晁遂 | 申请(专利权)人: | 交通运输部公路科学研究所 |
| 主分类号: | E01F9/018 | 分类号: | E01F9/018 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 100089 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 解体 消能单柱式 交通标志 结构 | ||
技术领域
本实用新型涉及交通标志设施领域,尤其是一种可解体消能单柱式的可解体消能单柱式交通标志结构。
背景技术
单柱式交通标志结构是我国各级公路两侧广泛使用的一种标志结构。由于标志结构需要一定的强度以克服风载作用,因此,一定程度上单柱式交通标志的支撑立柱成为了公路路侧的一种危险障碍物,根据事故资料统计,我国每年都有一定数量的驾驶员由于车辆失控后撞上标志结构而造成伤亡。设置解体消能交通标志结构的目的是为犯错误的驾驶员提供宽容的路面和路侧环境,允许车辆有控制的穿越,并且没有对乘客、其他车辆司乘人员造成伤害,实现安全目标
实用新型内容
为克服上述技术中的不足,本实用新型提供了一种可解体消能单柱式交通标志结构,包括上立柱、下立柱、消能结构件和基础件,所述上立柱与下立柱通过连接件A连接,所述下立柱另一端与消能结构件连接,所述消能结构件另一端与基础件连接,所述基础件设置于地表以下。
其中所述消能结构件由螺栓与连接件B组成。
与传统立柱式可解体消能单柱式交通标志结构相比,本实用新型所述的可解体消能单柱式交通标志结构的有益效果在于,为犯错误的驾驶员提供宽容的路面和路侧环境,允许车辆有控制的穿越,并且没有对乘客、其他车辆司乘人员造成伤害,实现安全目标。
附图说明
图1是本实用新型所述的可解体消能单柱式交通标志结构侧视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进行详细说明。
如图1所示,本实用新型包括:包括上立柱1、下立柱2、消能结构件3和基础件4,所述上立柱与下立柱通过连接件A5连接,所述下立柱另一端与消能结构件连接,上立柱上端可固定交通标志板,所述消能结构件另一端与基础件连接,所述基础件设置于地表以下,基础件通常为钢筋混凝土材料,保证整体结构的稳固性,消能结构件由螺栓6与连接件B7组成,可解体消能结构件上部通过其连接件与立柱支撑结构焊接相连。
平时与其他交通标志一样为驾驶员警示危险、提供道路信息。当车辆由于驾驶失误撞向标志时,可解体螺栓会发生断裂,立柱支撑结构随之被车辆撞起,在车辆的冲击下两部分支撑立柱间的搭接连接件发生弯曲使下部分立柱向上翘起,此时车辆可以从下部顺利通过;解体消能标志的支柱比现有标志多了人为设置的结构薄弱面,当解体消能标志结构受到车辆撞击时,其滑动基础受剪力破坏沿受撞击方向滑动,位于上部的铰接钢片受弯矩破坏以保证支柱下端能够沿着铰链端摆动,这样便可以让失控车辆从标志的下部穿过,以达到减轻碰撞损害的目的。
上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述,并非对本实用新型的范围进行限定,在不脱离本实用新型设计精神前提下,本领域普通工程技术人员对本实用新型技术方案做出的各种变形和改进,均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。
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