[实用新型]一种小型汽油发电机组的励磁电路

说明书

技术领域

本实用新型属于电路装置技术领域，涉及一种发电机的励磁电路，特别是涉及一种小型汽油发电机组的励磁电路。

背景技术

小型汽油发电机组包括汽油机和发电机两大部分，汽油机将汽油燃烧产生的能量转化为机械能传给发电机，再由发电机转换为电能。汽油发电机组通常是用于应急通讯、抢修或者是小型接入网机房、小灵通机房的后备电源。其中汽油机中的磁电机是汽油机点火系统中的点火电源。磁电机本身也是一个小型发电机，通过磁电机中的永久磁铁在铁芯中旋转，使绕在铁芯上的定子绕组产生感应电动势。发电机通常由定子、转子、端盖及轴承等部件构成。定子由定子铁芯、线包绕组、机座以及固定这些部分的其他结构件组成。转子由转子铁芯或磁极绕组、护环、中心环、滑环、风扇及转轴等部件组成。

发电机组常用的励磁方式为自励，即利用转子上永磁体附带的剩磁使定子副绕组发电，副绕组经AVR(即电压调节器)后接转子励磁绕组，从而建立磁场。这种励磁方式需要转子上安装永磁体和利用剩磁产生的定子副绕组电压要大于AVR管子导通的电压。可是，转子上安装永磁体会使转子的磁密升高，电机温升增大，影响电机的使用寿命。同时，永磁体的剩磁要大且电机起励时的频率较高，这些都对电机的性能提出了更高的要求。

发明内容

本实用新型针对现有的技术存在上述问题，提出了一种小型汽油发电机组的励磁电路，该励磁电路能够降低发电机温升，延长发电机使用寿命。

本实用新型通过下列技术方案来实现：一种小型汽油发电机组的励磁电路，该汽油发电机组包括汽油机、磁电机和发电机，发电机的转子与汽油机输出轴连接，所述发电机的定子上设有定子副绕组，其特征在于，所述发电机的转子上只设有转子励磁绕组，所述的定子副绕组通过电压调节电路与转子励磁绕组连接；所述磁电机的定子上额外设置一个磁电机绕组，所述的磁电机绕组和转子励磁绕组之间通过整流电路连接。

汽油发电机中都有磁电机，通过在磁电机的定子铁芯上增加一个磁电机绕组，由磁电机的转子磁场转动后切割磁电机绕组，在磁电机绕组上产生感应电流并经整流电路整流后输入到转子励磁绕组中形成起励电流，从而建立发电机转子的起励磁场。该起励磁场用于代替发电机转子上永磁体自身所附带的剩磁磁场。汽油机启动后由其输出轴带动发电机的转子旋转，起励磁场随发电机转子转动而切割定子副绕组使定子副绕组生成感应电压，并经电压调节电路调压后输入转子励磁绕组中形成励磁电流之后由汽油机带动发电机进行发电。这种励磁电路由于发电机转子上无需安装永磁体，消除了因永磁体的剩磁而使发动机转子的磁密升高的问题，同时在发动机运转后，起励磁场消失，降低了发动机转子的磁密，使得电机的温度降低，延长了使用寿命。

在上述的小型汽油发电机组的励磁电路中，所述的整流电路为桥式整流电路。桥式整流电路通常由四个二极管两两对接构成，具有将交流电整流成直流电的作用。

在上述的小型汽油发电机组的励磁电路中，所述的电压调节电路为电压调节器。电压调节器具有调节发电机定子副绕组上的电压，起到调压和稳压的作用。

在上述的小型汽油发电机组的励磁电路中，所述的磁电机绕组采用漆包铜线绕制。漆包铜线绕制一般具有较好的导电性。

在上述的小型汽油发电机组的励磁电路中，所述的磁电机绕组上的线圈匝数为50～100匝。磁电机绕组上的线圈匝数与转子励磁绕组上的励磁电流成反比。根据转子励磁绕组所需的磁场强度，来调整磁电机绕组上的线圈的匝数。

在上述的小型汽油发电机组的励磁电路中，所述的磁电机绕组上的线圈线径为0.3～0.5mm。磁电机绕组上的线圈线径影响导线的载流量，根据转子励磁绕组所需的磁场强度选择不同的线圈线径。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1、汽油发动机中都有磁电机，在磁电机上增加一个磁电机绕组，经整流电路后给转子励磁绕组供电，该转子上无需安装永磁体，在发电过程中具有降低电机温升，延长了电机的使用寿命，同时也降低了电机的制造成本。

2、通过调整线圈的匝数和线圈线径来改变转子励磁绕组所建立的磁场相对于利用转子上的永磁体所建立的磁场具有更高的灵活性和可调性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中，1、磁电机绕组；2、桥式整流电路；3、转子励磁绕组；4、电压调节电路；5、定子副绕组。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例，并结合附图对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。