[实用新型]一种救生舱带封圈密封法兰

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种密封件，具体涉及一种救生舱带封圈密封法兰。

背景技术：

目前，井下救生舱已开始在煤矿等矿井下推广使用，由于井下特殊环境对救生舱的密封性要求较高，密性连接结构需能承受一定的舱内正压，并须通过水密性和气密性实验。由于舱内空间有限，现有救生舱大多为分体式结构，其密封结构一般采用可拆卸、耐冲击、震动及气密性连接结构。而在两舱对接处，常常采用两对接法兰夹密封圈再用螺栓拉紧的形式。现有对接法兰间密封圈其截面多为矩形或等腰梯形，这种一道密封的结构密封性不可靠，且极易产生密封易失效、强度不够的问题。

发明内容：

本实用新型通过提供一种开有V口的密封圈结构，解决了目前救生舱密封不可靠且密封易失效、强度不够的问题。

本实用新型是由以下技术方案实现的：

一种救生舱带封圈密封法兰，包括法兰体和密封圈，密封圈嵌入法兰体上开有的密封槽中，密封圈顶部沿长度方向上开有V型槽。

V型槽宽度为密封圈宽度的1/3，位于密封圈中央。

密封槽与密封圈接触处涂有密封胶。

本实用新型V型开口密封圈用一道密封圈实现了两道密封，提高了系统的可靠性，有效地保证舱体的整体密封效果。

附图说明：

图1是本实用新型结构示意图；

图2是图1的A-A视图。

具体实施方式：

如图1-2所示为救生舱救生舱带封圈密封法兰，包括法兰体1和密封圈2，密封圈2嵌入法兰体上开有的密封槽3中，密封圈2顶部沿长度方向上开有V型槽4。V型槽4两边形成小直边，一般当V型槽4宽度为密封圈2宽度的1/3且位于密封圈中央时，密封效果最佳，且密封圈2强度也不会损失。为了达到更好的密封效果，密封槽3与密封圈2接触处涂有密封胶5。

使用本实用新型密封法兰，和与其配合的法兰面形成了双道密封而密封圈的强度也几乎不受损失，同时，只需加工一个密封槽就可实现双道密封，大大提高了密封的可靠性。