[实用新型]一种可360度任选调头和向横行走的电动车

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及一种电动车。

【背景技术】

现有汽车、电动型汽车，都是有一整套或半机械传动装置，比如减速箱，这些传动装置复杂、低价车没有四轮驱动、维护费用高。而且现有普通低价的汽车都不能原位坐标360度调头，在山村比较小的公路上行驶和农业生产配套机械化就比较困难调头。

本实用新型就在此种情况下作出的。

【实用新型内容】

本实用新型目的是克服了现有技术中的不足而提供一种结构简单、没有机械传动装置、电机在轮毂四驱动的可360度任选调头和向横行走的电动车。

为了解决上述存在的技术问题，本实用新型采用下列技术方案：

一种可360度任选调头和向横行走的电动车，包括有车架1，在车架1的底部四角各自设有一个车轮2和一个电机3，每个轮毂与电机同轴，在车架1上设有驾驶盘7，驾驶盘7下方设有驾驶柱4，驾驶柱4下端连接到可使输出车轮能摆向为正或反向的波箱5中，在车架1上还设有将波箱5输出转向传动到各个车轮2的传动组件6。

如上所述的一种可360度任选调头和向横行走的电动车，其特征在于所述波箱5包括有箱壳51，所述驾驶柱4伸入箱壳51内，在驾驶柱4从下至上依次设有固定在驾驶柱4下端的主动链轮52、套设在驾驶柱4下的被动倒顺链轮53、在驾驶柱4上、下滑动的倒顺拔套54和套设在驾驶柱4上的主动倒行链轮55；在倒顺拔套54的上、下两个表面都设有主动齿531，在被动倒顺链轮53的上表面设有可与主动齿531啮合的倒顺从动齿541，在主动倒行链轮55的下表面设有可与主动齿531啮合的中继从动齿551；在箱壳51内还设有从动轴56，在从动轴56上设有固定从动链轮57和扭动齿轮58，从动链轮57通过链条与主动倒行链轮55连接，扭动齿轮58与被动倒顺链轮53啮合。

如上所述的一种可360度任选调头和向横行走的电动车，其特征在于所述传动组件6包括有设在车架1上的左驾驶传动塔形链轮611和右驾驶传动塔形链轮621，左驾驶传动塔形链轮611与主动链轮52通过左驾驶传动链条63连接，右驾驶传动塔形链轮621与被动倒顺链轮53通过右传动链条64连接；在车架1上的左、右两边各自设有调节左前、右前车轮摆向的左调节轴链轮65、右调节轴链轮66，左驾驶传动塔形链轮611通过左前链轮输入链条67与左调节轴链轮65连接，右驾驶传动塔形链轮621通过右前链轮输入链条68与右调节轴链轮66连接；在车架1尾部的左、右两边各自设有调节左后、右后车轮摆向的左后调节轴链轮69、右后调节轴链轮610，左调节轴链轮65与左后调节轴链轮69之间通过左后链轮交叉链条613连接，右调节轴链轮66与右后调节轴链轮610之间通过右后链轮交叉链条612连接。

本实用新型与现有技术相比有如下优点：

本实用新型的电动车省略掉了机械传动装置，使该电动车的结构就变得简单，而且使得电动车的故障率大大地降低。再有，本电动车的车轮可以转动45度和90度，从而使本电动车能实现横向行走和360度调头。

最后，本电动车重量轻，提高路桥的寿命，轮胎耐用，价格低，特别适合在农村地区行走，配套农业生产一条龙，环保零排放。

【附图说明】

图1是本实用新型的立体图。

图2是本实用新型的驾驶系统波箱示意图。

图3是本实用新型的驾驶方向传动组件、电路按扭的示意图。

图4是本实用新型车轮摆动90度、向横行走部分的侧向视图。

图5是本实用新型的车轮不摆动、倒顺行走部分的前右轮左侧视图。

【具体实施方式】

下面结合附图对本实用新型进行详细描述：

如图所示，一种可360度任选调头和向横行走的电动车，包括有车架1，在车架1的底部四角各自设有一个车轮2和一个电机3，每个轮毂与电机同轴，使各个电机3的输出轴直接驱动轮毂，从而实现电机直接驱动车轮2，而电机的转速可以由控制系统来调节，从而直接节省掉了机械传动装置。在车架1的两旁边的中间设置四个角的车轮力臂支点座11，如图1所示。使四个角每个车轮回力升降适应位置。