[实用新型]一种客舱式运输车的防撞杠杆

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种客舱式运输车，特别涉及一种客舱式运输车的防撞杠杆。

背景技术

现有的客舱式运输车防撞杠杆一般设置于车尾部用于在碰撞时对车身的保护，为方便运输车拖拉外部物体，车身尾部往往还设置有一个拖车钩，考虑到防撞杠杆自身的强度，拖拉钩都与防撞杠杆分体设置，以免拖拉物体时由于受力较大，对防撞杠杆造成损害。但是这样，拖拉钩便需要一个强度硬度足够的专门固定支架来固定或者直接将其直接固定于车体强度硬度足够的部分。但不管采取以上何种方式，都将使制造工艺更为复杂或者带来生产成本的提高。

发明内容

针对现有客舱式运输车防撞杠杆其上不能直接设置拖车钩的技术缺陷，本使用新型旨在提供一种新型的客舱式运输车，通过对其结构的优化使得能与拖车钩设为一体，使汽车制造工艺更为简单或者更节省生产成本。

为实现上述目的，本使用新型提供的技术方案为：

一种客舱式运输车防撞杠杆，包括与车体相连的固定支架，所述固定支架一端一体成型设置有防撞方管，其特征在于：所述固定支架上还固定设置有拖车钩。

作为本技术方案的一种改进，所述固定支架上设置有一连接部，所述连接部包括若干个连接孔，所述固定支架通过所述连接孔与车身螺栓固定。

作为本技术方案的进一步改进，所述拖车钩通过螺栓固定连接于所述固定支架上。

作为本技术方案的一种变换形式，所述拖车钩与所述固定支架一体成型。

作为本技术方案的再进一步改进，所述固定支架包括沿第一方向设置的第一支架体，若干均匀排布且与所述第一支架体垂直设置的第二支架体，用于固定所述第一支架体与所述第二支架体的第三支架体，所述第三支架体倾斜设置且两端分别与第一支架体与第二支架体相连。

本实用新型的有益效果是：在固定支架上设置有第一支架体、第二支架体、第三支架体，在满足后拖车钩拖车强度的前提下和后防撞杠设计为一体，较现有技术本实用新型的的优点是使相关部件制作的工艺得到了改善、节约了成本、劳动强度得到了降低、两者功能融为一体。

附图说明

图1为本实用新型一种客舱式运输车的防撞杠的主视图；

图2为本实用新型一种客舱式运输车的防撞杠的左视图；

图3为本实用新型一种客舱式运输车的防撞杠固定支架的主视图图；

图4为本实用新型一种客舱式运输车的防撞杠固定支架的左视图；

图5为本实用新型一种客舱式运输车的防撞杠固定支架连接部的局部放大图；

具体实施方式

下面结合具体实施例来对本实用新型进行进一步说明，但并不将本实用新型局限于这些具体实施方式。本领域技术人员应该认识到，本实用新型涵盖了权利要求书范围内所可能包括的所有备选方案、改进方案和等效方案。

参见图1-图5，一种客舱式运输车防撞杠杆，包括与车体相连的固定支架1，所述固定支架包括沿第一方向设置的第一支架体11，若干均匀排布且与所述第一支架体11垂直设置的第二支架体12，用于固定所述第一支架体11与所述第二支架体12的第三支架体13，所述第三支架体13倾斜设置且两端分别与第一支架体11与第二支架体12相连。所述固定支架1一端一体成型设置有防撞方管2，所述固定支架1上还固定设置有拖车钩3，所述固定支架1上设置有一连接部14，所述连接部14包括若干个连接孔141，所述固定支架1通过所述连接孔141与车身螺栓固定，所述拖车钩3通过螺栓固定连接于所述固定支架1上。当然很容易知道，所述拖车钩3也可以与所述固定支架1一体成型。

在固定支架上设置有第一支架体11、第二支架体12、第三支架体13，在满足后拖车钩3拖车强度的前提下和后防撞杠设计为一体，较现有技术本实用新型的的优点是使相关部件制作的工艺得到了改善、节约了成本、劳动强度得到了降低、两者功能融为一体。