[实用新型]中冷器和推土机

说明书

技术领域

本实用新型涉及工程车辆领域，具体地，涉及一种中冷器和推土机。

背景技术

在涡轮增压的工程车辆中一般安装有中冷器，用于在增压器与发动机进气管之间冷却空气，从而提高发动机的换气效率，进而提高发动机的动力。当空气进入涡轮增压后其温度会大幅升高，密度也相应变高，而中冷器正是起到冷却空气的作用，高温空气经过中冷器的冷却，再进入发动机中。如果缺少中冷器而让增压后的高温空气直接进入发动机，则会因空气温度过高导致发动机损坏甚至死火的现象。

如图1所示为普通的中冷器的结构示意图，特别是推土机的中冷器，该中冷器包括散热器1、前罩2、中罩3、侧罩4、横梁5、进气管6、出气管7和盖8，前罩2和侧罩4分别与中罩3连接形成箱体结构，中罩3设置在前罩2和侧罩4的上方，并且盖8通过螺栓固定连接在前罩2上方，散热器1设置在前罩2内部，横梁5在侧罩4靠近设置在前罩2内的散热器1的位置穿过侧罩4设置，进气管6和出气管7在散热器1的上部与散热器1连接，中罩3上设置有盖8。由于横梁5的位置与进气管6和出气管7的位置比较靠近，导致进气管6和出气管7向上倾斜一定的角度与散热器1连接以绕过横梁5，使得进气管6和出气管7弯曲而导致发动机进气阻力增大，同时也增加了进气管6和出气管7的制造成本。另外，横梁5穿过侧罩4设置，并且侧罩4与中罩3通过螺栓固定连接，使得侧罩4不能向上翻起。因此，对中冷器进行维修时，需要拆除盖8和中罩3，操作麻烦，给中冷器的维修带来了不便。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种中冷器和推土机，该中冷器的气体流通阻力较小，制造成本较低，维修方便。

为了实现上述目的，本实用新型的一方面提供一种中冷器，该中冷器包括散热器、前罩、中罩、侧罩、横梁、进气管和出气管，所述前罩和所述侧罩分别连接在所述中罩的下方，所述散热器设置在所述前罩内部，其中，所述横梁穿过所述前罩设置在所述前罩上部，所述进气管和所述出气管分别与所述散热器连接并且沿水平方向延伸。

优选地，所述进气管和所述出气管沿水平方向向后延伸。

优选地，所述中罩与所述侧罩铰接。

优选地，所述横梁设置在所述前罩的前部。

优选地，所述横梁与所述前罩固定。

优选地，所述进气管和所述出气管分别连接在所述散热器的上部。

本实用新型的另一方面提供一种推土机，其中，该推土机包括上面所述的中冷器。

通过上述技术方案，由于横梁设置在前罩的上部，横梁的位置不会与设置在前罩内的散热器相互影响，使得与散热器连接的进气管和出气管能够沿着水平方向延伸，而进气管和出气管不需要弯曲来绕过横梁，减小了进气管和出气管中的气体阻力，使得气体流通顺畅。另外，由于进气管和出气管水平延伸，减小进气管和出气管的长度，降低了制造的成本，方便了安装和布置。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是现有技术的中冷器的结构示意图；

图2是本实用新型的实施方式的中冷器的部分立体图；

图3是本实用新型的实施方式的中冷器的侧视图。

附图标记说明

1散热器    2前罩

3中罩      4侧罩

5横梁      6进气管

7出气管    8盖

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下”通常是指如图3所示沿纵向方向的较高位置或较低位置，“前、后”通常是指如图3所示沿横向方向的靠左边位置或靠右边位置，“内、外”通常是指前罩、中罩和侧罩围成的空间或该空间以外的空间，“水平方向”通常是指横向方向。

如图2及图3所示，本实用新型的实施方式提供一种中冷器，该中冷器包括散热器1、前罩2、中罩3、侧罩4、横梁5、进气管6和出气管7，所述前罩2和所述侧罩4分别连接在所述中罩3的下方，所述散热器1设置在所述前罩2内部，其中，所述横梁5穿过所述前罩2设置在所述前罩2上部，所述进气管6和所述出气管7分别与所述散热器1连接并且沿水平方向延伸。