[实用新型]底卸式矿车车厢自动连接环

说明书

技术领域

    本实用新型涉及煤矿井下运输用的底卸式矿车，具体为底卸式矿车车厢自动连接环。

背景技术

目前，煤矿井下运输用的底卸式矿车车头与车厢之间都采用三节环连接，连接时由人工操作。这种人工连接方式的缺点是：押车工和电车司机配合不好，容易挤手、轧脚（因为底卸车插销孔连接处是一个凹洞），再加上底卸车端部有一前探出来的挡煤板，人在下面弓着身子连环容易碰头。

实用新型内容

本实用新型所解决的技术问题在于提供底卸式矿车车厢自动连接环，以解决上述背景技术中的缺点。

本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

底卸式矿车车厢自动连接环，在一块连接板的一端焊接固定上车头圆环，连接板的另一端加工有长圆孔，长圆孔内扣接上车厢圆环，扣接后只能左右转动，在连接板的两侧焊接有挂鼻，挂鼻上连接有小链条和弹簧。

有益效果

本实用新型使用时，先将车厢圆环与矿车连接，把弹簧挂在挡煤板的螺栓孔中，把两根链条斜拉在挡煤板的弹簧上，调整链条的拉紧度，使本实用新型自动连接环始终保持在轨道中心和电机车碰头中间一档的位置，由电车司机一人在车内操作，一手开动电车，一手提起大销子的油丝绳，开动电车，往前轻轻一碰，再松下油丝绳，插销落下，车头自动和底卸式矿车连接在一起。省人、省力，操作安全，避免了挤伤员工的手、压脚、碰头等现象的发生。

附图说明

图1是本实用新型实施例的主视图。

 图2是图1的俯视图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

参见图1和图2所示，加工一块连接板4，连接板4的一端焊接固定上一节车头圆环1，连接板4的另一端加工有长圆孔，长圆孔内扣接上另一节车厢圆环5，扣接后只能左右转动，在连接板4的两侧焊接有挂鼻2，挂鼻2上连接有小链条3和弹簧8。

在固定车头圆环1时，首先在连接板4上加工出槽缝7，将车头圆环1装入槽底后将槽缝焊接牢固。在扣接车厢圆环5时，是在连接板4上加工出槽缝6,装入车厢圆环5后将槽缝6焊死，但不能将车厢圆环5焊住，使其保持与连接板4相对左右转动。由于连接板4的端部伸入车厢圆环5中，所以不能上下摆动，只能左右移动，不影响弯道行驶。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征及本实用新型的优点，本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内，本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。