[实用新型]矿用绞车安全系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种矿用绞车，尤其涉及一种矿用绞车安全系统。 

背景技术

矿井小型调度绞车(55KW以下)使用在煤矿井下局部斜巷上，用于矿井生产中的材料运输、大件打运等工作。控制回路如图1所示，通常由第一接触器和第二接触器两个交流电磁接触器连接构成，其中第一接触器线圈1依次串联第二接触器辅助常闭接点32和第一接触器辅助常开接点21形成第一支路10，第二接触器线圈2依次串联第一接触器辅助常闭接点31和第二接触器辅助常开接点22形成第二支路20，第一支路10与第二支路20并联后连接三相交流电源开关70，三相交流电源开关70引出两个触点，第一接触器主接点11和第二接触器主接点12一端并联与绞车电机60引线连接，另一端根据第一接触器线圈1或第二接触器线圈2得电选择与三相交流电源开关70的触点导通；现有技术中只能通过人工触动按钮使得第一接触器辅助常开接点或第二接触器辅助常开接点闭合，控制绞车电机60正转、反转或停止转动，当绞车出现意外迅速滑落时只能通过手动按钮控制停车，反应慢，并且存在安全隐患，如今在严峻的煤矿安全生产形式下，不能满足安全生产需要。 

实用新型内容

本实用新型提供一种矿用绞车安全系统，用以解决现有技术中的缺陷，降低由于小型绞车带来的事故隐患，满足矿井安全生产需要，增大提升安全系数。 

本实用新型实施例提供一种矿用绞车安全系统，包括可编程控制器、用于计量绞车滚筒转数的轴编码器、制动回路和至少一个用于校正所述绞车位置的同步传感器；所述制动回路由变压器、桥式整流器和第三接触器构成， 其中所述第三接触器的线圈与该接触器的辅助常开接点串联形成的电路与所述绞车控制回路第一接触器的线圈和所述绞车控制回路第二接触器的线圈并联形成的电路并联并与所述变压器的输入端连接；所述桥式整流器的输入接点连接所述变压器的输出端，所述桥式整流器的输出接点、所述第三接触器的主接点、所述绞车电机依次串联；所述轴编码器和同步传感器分别连接所述可编程控制器的输入端，所述第三接触器的辅助常开接点连接所述可编程控制器的输出端。 

其中所述第三接触器的线圈与所述第三接触器的辅助常开接点串联形成的第一支路，所述第一支路与所述绞车控制回路中第一接触器线圈和所述绞车控制回路第二接触器线圈并联形成的第一并联电路并联，所述第一支路与所述第一并联电路并联后连接到所述变压器的输入端；所述桥式整流器的输入接点连接所述变压器的输出端，所述桥式整流器的输出接点、所述第三接触器的主接点、所述绞车电机依次串联；所述轴编码器和同步传感器分别连接所述可编程控制器的输入端，所述第三接触器的辅助常开接点连接所述可编程控制器的输出端。 

特别是，所述第三接触器包含第一常闭辅助接点和第二常闭辅助接点；所述绞车控制回路中第一接触器的线圈与所述第一常闭辅助接点串联形成的电路，和所述绞车控制回路中第二接触器的线圈与所述第二常闭辅助接点串联形成的电路并联。 

其中，所述同步传感器为两个，分别用于设在所述绞车上停车点和下停车点。 

进一步地，所述可编程控制器内部设有报警电路。 

本实用新型提供的矿用绞车安全系统，可编程控制器通过轴编码器和绞车滚筒的直径能计算出绞车的速度，当绞车的速度大于在可编程控制器内的设定值时，可编程控制器控接触器辅助常开接点闭合，接触器线圈得电，接触器主接点闭合，制动回路工作给电机定子加入直流电流，通过能耗制动达到停车目的，避免绞车由于失控迅速下放造成飞车等安全事故。 

附图说明

图1为现有技术控制回路电路图。 

图2为本实用新型实施例使用状态参考示意图。 

图3为本实用新型实施例中制动回路和控制回路连接的电路图。 

附图标记： 

1-第一接触器线圈；11-第一接触器主接点；      10-第一支路； 

2-第二接触器线圈；12-第二接触器主接点；      20-第二支路； 

3-第三接触器线圈；13-第三接触器主接点；      30-第三支路； 

4-桥式整流器；    21-第一接触器辅助常开接点；40-第四支路； 

5-轴编码器；      22-第二接触器辅助常开接点；50-第五支路； 

6-同步传感器；  23-第三接触器辅助常开接点；60-电机； 

7-可编程控制器；31-第一接触器辅助常闭接点；70-电源开关；