[实用新型]模组化LED路灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种照明灯具，特别涉及一种模组化LED路灯。

背景技术

在全球的电力使用结构中，照明用电约占用电总量的19％，近年来，为了响应减少二氧化碳排放量以防止温室效应的倡议，对减少照明灯具功耗的要求也越来越高。路灯作为重要的道路照明灯具，为了达到节能降耗的要求，采用节能效果好、色度好、免维护、寿命长的LED路灯来替代传统路灯，已成为一种需求和趋势。现有的LED路灯通常采用一体化的结构，其通过安装大功率的LED灯源虽然可基本满足使用要求，但由于LED灯源的功率规格相对单一，每一个不同功率的LED路灯均需专用的模具来加工，增加了生产成本，不利于LED路灯的推广和应用；并且由于该LED路灯采用一体化的结构，不便于维修，且维修成本较高。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种模组化LED路灯，它能够根据需要组装成不同功率的模组化LED路灯，且维修方便、节能效果好。

本实用新型的技术方案是：一种模组化LED路灯，包括上灯罩，下灯罩，LED灯模组，驱动电源，智能控制装置，所述上灯罩的一端与下灯罩的一端铰接固定，上灯罩的另一端和下灯罩的另一端分别设有相互配合的第一弧形凹槽和第二弧形凹槽，所述下灯罩内分别设有用于安装LED灯模组的光源室、用于安装驱动电源的电源室和用于安装智能控制装置的电器室，所述光源室内安装有至少一组LED灯模组，所述电源室内安装有驱动电源，所述电器室内安装有智能控制装置，所述LED灯模组、驱动电源、智能控制装置电连接。

所述上灯罩和下灯罩之间设有一可折叠的支撑架，所述支撑架的两端分别固定在上灯罩和下灯罩的一侧。

所述下灯罩的另一端的第二弧形凹槽上固定有一弧形支架。

所述上灯罩的另一端的第一弧形凹槽、弧形支架和下灯罩的另一端的第二弧形凹槽共同构成固定装置。

所述电器室的顶部固定有盖板，该盖板上设有与智能控制装置电连接的接收天线。

所述上灯罩的顶部设有供接收天线穿过的条形凹槽，所述接收天线的一端穿过条形凹槽伸出上灯罩外。

采用上述技术方案：由于本模组化LED路灯的上灯罩的一端与下灯罩的一端铰接固定，通过打开上灯罩，不仅便于将LED灯模组、驱动电源和智能控制装置等部件安装在下灯罩内，而且当安装在下灯罩内的部件发生损坏时，便于对损坏的部件进行替换，使本模组化LED路灯具有安装、维修方便，且维修成本低的优点；上灯罩的另一端和下灯罩的另一端分别设有相互配合的第一弧形凹槽和第二弧形凹槽，第二弧形凹槽上固定有一弧形支架，第一弧形凹槽、弧形支架和第二弧形凹槽共同构成固定装置，使本模组化LED路灯能够通过固定装置安装在灯杆上。由于下灯罩内分别设有用于安装LED灯模组的光源室、用于安装驱动电源的电源室和用于安装智能控制装置的电器室，其中光源室内安装有至少一组LED灯模组，LED灯模组的数量根据实际需要配置，从而组装成不同功率的模组化LED路灯，与现有的LED路灯相比，降低了生产成本，提高了生产效率，有利于广泛推广和应用；电源室和电器室内分别安装有驱动电源和智能控制装置，且LED灯模组、驱动电源、智能控制装置电连接，通过智能控制装置的设置，使本模组化LED路灯的功率可在10％～100％之间进行自动调节，具有良好的节能效果。

由于上灯罩和下灯罩之间设有一可折叠的支撑架，该支撑架的两端分别固定在上灯罩和下灯罩的一侧，使上灯罩打开后能够通过支撑架支撑定位在下灯罩的上方，方便操作。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的爆炸图。

附图中，1为上灯罩，1a为第一弧形凹槽，1b为条形凹槽，2为下灯罩，2a为第二弧形凹槽，3为LED灯模组，4为驱动电源，5为智能控制装置，6为光源室，7为电源室，8为电器室，9为支撑架，10为弧形支架，11为盖板，12为接收天线。

具体实施方式

参见图1至图2，一种模组化LED路灯，包括上灯罩1，下灯罩2，LED灯模组3，驱动电源4，智能控制装置5。所述上灯罩1的一端与下灯罩2的一端铰接固定，通过打开上灯罩1，不仅便于将LED灯模组3、驱动电源4和智能控制装置5等部件安装在下灯罩2内，而且当安装在下灯罩2内的部件发生损坏时，便于对损坏的部件进行替换，使本模组化LED路灯具有安装、维修方便，且维修成本低的优点；上灯罩1和下灯罩2之间设有一可折叠的支撑架9，该支撑架9的两端分别固定在上灯罩1和下灯罩2的一侧，使上灯罩1打开后能够通过支撑架9支撑定位在下灯罩2的上方，方便操作；上灯罩1的另一端和下灯罩2的另一端分别设有相互配合的第一弧形凹槽1a和第二弧形凹槽2a，下灯罩的另一端的第二弧形凹槽2a上固定有一弧形支架10，该弧形支架10通过紧固螺母固定在第二弧形凹槽2a上，第一弧形凹槽1a、弧形支架10和第二弧形凹槽2a共同构成固定装置，使本模组化LED路灯能够通过固定装置安装在灯杆上。所述下灯罩2内分别设有用于安装LED灯模组3的光源室6、用于安装驱动电源4的电源室7和用于安装智能控制装置5的电器室8，在本实施例中光源室6、电源室7、电器室8从内向外依次排列在下灯罩内。所述光源室6内安装有至少一组LED灯模组3，在本实施例中LED灯模组3的数量根据实际需要配置，从而组装成不同功率的模组化LED路灯，与现有的LED路灯相比，降低了生产成本，提高了生产效率，有利于广泛推广和应用。所述电源室7内安装有驱动电源4，驱动4电源采用内置的方式，保证了本模组化LED路灯整体的一致性和外形美观。所述电器室8内安装有智能控制装置5，且电器室8的顶部固定有盖板11，具有良好的防护效果，保证了电气安全，该盖板11上设有与智能控制装置5电连接的接收天线12，由于上灯罩1的顶部设有供接收天线12穿过的条形凹槽1b，接收天线12的一端穿过条形凹槽1b伸出上灯罩1外，使用时，利用接收天线12接收信号，并将接收到的信号传递给智能控制装置5，通过智能控制装置5对驱动电源4的功率进行调节，使本模组化LED隧道灯的功率可在10％～100％之间进行自动调节，具有良好的节能效果。所述LED灯模组3、驱动电源4、智能控制装置5电连接，使本模组化LED路灯通电后便可正常工作。