[实用新型]汽车无钥匙启动式转向柱锁

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车部件技术领域，尤其是涉及一种汽车无钥匙启动式转向柱锁。

背景技术

现有汽车上所使用的转向柱锁，多采用插入钥匙的方式解开方向盘的电子锁紧装置，从而启动点火装置，进而启动引擎。一般的，该转向柱锁包括有包括主体，主体内设有传动轴，传动轴前端刚性连接有旋钮，且该传动轴连接汽车点火装置。同时，主体上还设有电子锁紧装置，且电子锁紧装置和传动轴相配。当然，传动轴和钥匙的开锁装置相连接。这种转向柱锁集成程度高，使用广泛。但是，其存在着使用者上车后需要掏钥匙等繁琐程序，且存在晚上钥匙孔不好找等不便情况。因此有必要予以改进。

实用新型内容

针对上述现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种汽车无钥匙启动式转向柱锁，它具有使用简单、方便的特点。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：汽车无钥匙启动式转向柱锁，包括主体，主体内设有连接汽车点火装置的传动轴，传动轴前端刚性连接有旋钮，同时，主体上还设有电子锁紧装置，且电子锁紧装置和传动轴相配，所述主体上设有系统唤醒触发开关，该系统唤醒触发开关包括有FRID，同时，传动轴和系统唤醒触发开关联动，系统唤醒触发开关和电子锁紧装置信号连接。

所述电子锁紧装置为主体上设有电磁阀，电磁阀联动有挡片，同时，传动轴后端连接有传动凸轮，传动凸轮的表面设有卡槽结构，挡片和卡槽结构相配。

所述电磁阀和挡片联动的方式为电磁阀上固定有传动片，且传动片和挡片的后侧面接触，同时，挡片配有弹性装置。

所述主体上固定有电磁阀安装底座，电磁阀固定于该电磁阀安装底座内腔后部，且挡片的上端铰连于电磁阀安装底座的内腔前部，同时，弹性装置为压缩弹簧，该压缩弹簧的一端作用于电磁阀安装底座的内腔前侧壁，一端作用于挡片的前侧面。

所述电磁阀安装底座外部设有护盖。

所述传动轴和系统唤醒触发开关联动的方式为：传动轴的外表面上设有凹槽，同时，传动轴和系统唤醒触发开关之间设有顶销，顶销的一端和凹槽相配，另一端和系统唤醒触发开关的触发点相配。

所述传动轴配有复位弹簧。

采用上述结构后，本实用新型和现有技术相比所具有的优点是：使用简单、方便。本实用新型的汽车无钥匙启动式转向柱锁通过电子锁紧装置和系统唤醒触发开关配合来锁紧或打开传动轴，而系统唤醒触发开关包括有FRID(RFID(Radio Frequency IDentification)即射频识别技术，又称电子标签、无线射频识别，是一种通信技术，可通过无线电讯号识别特定目标并读写相关数据，而无需识别系统与特定目标之间建立机械或光学接触。)，这样，使用者不需要使用钥匙来打开电子锁紧装置，从而使传动轴可以旋转进而启动汽车引擎，避免了使用者上车后必须先掏钥匙的繁琐程序，使用较为简单。同时，由于使用者不需要需寻找体积较小的钥匙孔，即便是在晚上，也可以较快的对汽车进行点火启动操作，使用较为方便。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：

图1是本实用新型的实施例的立体分解结构示意图；

图2是本实用新型的实施例的锁紧状态的主视剖视结构示意图；

图3是本实用新型的实施例的打开状态的主视剖视结构示意图。

图中：1、护盖；2、电磁阀安装底座；3、电磁阀；4、挡片；5、传动片；6、系统唤醒触发开关；7、顶销；8、主体；9、旋钮；10、传动轴，101、凹槽；11、复位弹簧；12、传动凸轮，121、卡槽结构。

具体实施方式

以下所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不因此而限定本实用新型的保护范围。