[实用新型]中控脚轮的结构

说明书

技术领域

本实用新型是有关于一种中控脚轮，尤指该中控脚轮内结构配置的改良，以增添结构使用的方便性及实用性。

背景技术

现有的中控脚轮，多半只能控制其煞车，只有少数用于医疗院所的搬运床设有控制直行的定向构造，但该定向构造为另外操作，而煞车与定向构造都设在脚轮而以脚踩踏控制，分开操作，很不方便，为改良现有使用上的缺失，市面上另具有一种可供使用者三段式操控为自由转向、直线滚动及煞车，令装设有该中控脚轮的运输工具得以较佳的使用状态加以使用，然而现有中控脚轮的轮体其使用时经常需要煞车定位，造成该轮体表面容易因磨耗使轮壁变薄，进而使煞车片与轮体表面间距变大，当使用者正常的煞车作动时，其煞车片则无法准确地与轮壁接触，造成煞车的灵敏度较差，无法有效达到运输工具的停止，仅只能再更换新轮体，使煞车片能与轮体间保持一较佳的煞车距离，形成现有使用上的缺失。

有鉴于此，创作人本于多年从事相关产品的制造开发与设计经验，针对上述的目标，详加设计与审慎评估后，终得一确具实用性的本创作。

实用新型内容

欲解决的技术问题点：

现有中控脚轮的轮体其使用时经常需要煞车定位，造成该轮体表面容易因磨耗使轮壁变薄，进而使煞车片与轮体表面间距变大，当使用者正常的煞车作动时，其煞车片则无法准确地与轮壁接触，造成煞车的灵敏度较差，无法有效达到运输工具的停止，仅只能再更换新轮体，使煞车片能与轮体间保持一较佳的煞车距离，形成现有使用上的缺失，此乃为本实用新型欲解决的技术问题点。

解决问题的技术特点：

一种中控脚轮的结构，其包含：一轮架体、一心轴杆、一铝控杆、一调整件以及一连接组件，一轮架体一侧具有一组设空间，并配合组设有一轮体，而另一侧的上端中央处凸设有一组结凸柱，该组结凸柱具有一环槽，并于环槽的两相对侧分别设有一螺孔，且该组结凸柱中空具有一轴孔，以供穿设有一心轴杆，并于组结凸柱两侧分别穿设有组结螺孔与轴孔相通，又轮架体底侧组设空间靠近轴孔处组设有一定向弹片，一心轴杆底侧形成一非圆柱状套设段，且套设段上端至心轴杆中段处凸设形成挡端，而该套设段依序组套有一定向片及一煞车片，该定向片外缘一侧凹设有一卡掣缺槽，而煞车片底侧表面布设有若干凸块，又该心轴杆的挡端上方与组结凸柱的轴孔具有一间隙，并提供一套管置入，且心轴杆上段部轴向穿设有一螺合孔，并于外缘套有一弹性件，一铝控杆由二相对外壳体组设连结，并配合组设于组结凸柱上，该铝控杆上段部横向穿设有一穿孔，并于内部形成一容室，该容室上端中央处设有挡止凸端，且容室下方于中段部形成相通的容槽，而容槽下方至底部另相通设有圆柱状的穿槽，又该穿槽预设处另往内壁凹设有一环嵌槽，且该环嵌槽底部则形成一卡嵌端，该卡嵌端另由外缘向内穿设有锁孔，并提供有锁件，一调整件配合组设于铝控杆内部容室中，该调整件于中央处贯穿设有一非圆孔状的控制孔，且于外缘凹设有一预设槽口，该预设槽口两侧分别凸设有定向挡端以及煞车挡端，而定向挡端及预设槽口间另凹设有定向槽，一连接组件配合组设于铝控杆内部，该连接组件包含有一连接件、一固定块以及一嵌合件，该连接件上端形成非圆柱状配合与固定块嵌合连结，另一端则形成一螺合杆以配合与心轴杆螺锁组接，又固定块上方具有一凹槽，并供嵌合件容设，且该嵌合件凸出超过固定块表面者，综上所述，用以构成一种中空脚轮的结构。

对照先前技术的功效：

(一)、该中控脚轮于连接组件的配置上另将连接件与固定块形成二元件，再另外与心轴杆连接及组设入铝控杆的二外壳体内，使该结构的组装上能更为方便，并具有一微调效果，以防止连接组件于铝控杆内部因组装角度而造成错位。

(二)、该轮架体的组结凸柱以轴孔供心轴杆穿入时，另提供套有一套管，使该构成铝控杆的二外壳体与组结凸柱结合并提供锁件锁入锁孔定位时，其锁件仅能锁至套管外壁，能防止心轴杆直接被锁件抵靠造成损伤，以及发生无法旋转的情事，以增添结构使用的使用寿命。

(三)、由于心轴杆穿伸于组结凸柱的轴孔时另套有一套管，使该轮架体与运输工具组设并提供锁件由外向内锁入组结凸柱两侧的组结螺孔时，其锁件锁入抵靠于套管外壁，俾能防止心轴杆直接受锁件抵触而损伤，具有较佳的使用寿命。

(四)、该中控脚轮可调整心轴杆底侧煞车片与轮体间的距离，令该结构可随使用者作动力道的不同而调整，增进结构使用的方便性及实用性。

(五)、又该轮体因使用磨耗而使轮壁变薄时，另可由铝控杆旋动达到调整心轴杆底侧煞车片与轮体间的距离，进而保持有较佳的煞车效果，增添该中控脚轮结构的使用寿命。

附图说明

图1：为本实用新型的立体图。