[实用新型]一体化倒车雷达传感器壳体

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车电子领域，具体是涉及一体化倒车雷达传感器壳体。

背景技术

现有的倒车雷达传感器壳体，普遍采用卡接方式连接，这种结构主要存在问题如下：倒车雷达传感器通过安装件安装在保险杠上，在使用过程中，由于受力，经常出现卡接件断裂，以致传感器无法正常工作。

实用新型内容

针对现有技术中存在的技术问题，本实用新型的目的在于提供一种结构牢固的一体化倒车雷达传感器壳体。

本实用新型采用的技术方案如下：

一体化倒车雷达传感器壳体，包括一体式壳体，其特征在于，所述一体式壳体一端为电路元件安装腔体，另一端为传感器探芯安装腔体，所述电路元件安装腔体与传感器探芯安装腔体之间设有圆环状凹槽，所述电路元件安装腔体的上部设有上盖。

进一步，所述传感器探芯安装腔体的端部设有端盖，所述端盖的断面呈向两侧倾斜状。

较为完善的是，所述传感器探芯安装腔体外侧的两端设有纵横交错的加强筋。

优选地，所述纵向分布的加强筋与一体式壳体长度方向一致，所述横向分布的加强筋与端盖的断面倾斜方向一致。

进一步，所述传感器探芯安装腔体的外侧设有突起的安装件限位卡台。

进一步，所述电路元件安装腔体与上盖通过凹凸台卡接件连接。

较为完善的是，所述电路元件安装腔体的另一侧开有圆形注胶孔。

较为完善的是，所述电路元件安装腔体的内侧设有加强键。

进一步，所述一体式壳体是由塑料整体注塑而成的。

本实用新型一体化倒车雷达传感器壳体，通过一体化设计，既防止使用过程易出现的裂开问题，同时通过加强筋等特殊设计，使产品性能更加可靠，使用寿命较长。

附图说明

为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1是本实用新型去除上盖的结构示意图。

图2是本实用新型的结构示意图。

图3是图2中B-B向视图。

图4是图2中A-A向视图。

具体实施方式

如图1和2所示，一体化倒车雷达传感器壳体，包括由塑料整体注塑而成的一体式壳体。

一体式壳体的一端为电路元件安装腔体12，另一端为传感器探芯安装腔体4，电路元件安装腔体12与传感器探芯安装腔体4之间设有用于安装件安装的圆环状凹槽3。

同时，电路元件安装腔体12的上部设有上盖11，并通过凹凸台卡接件8连接。

电路元件安装腔体12的另一侧开有供线束穿过的孔，以及后期填充加工用的圆形注胶孔7。

为了进一步增强电路元件安装腔体12的拉伸性能，在电路元件安装腔体12的内侧6增设多个加强键5。

传感器探芯安装腔体4的端部设有端盖10，端盖10的断面呈向两侧倾斜状。

同时，在传感器探芯安装腔体4外侧的两端设有纵横交错的加强筋。如图3和4所示，纵向分布的加强筋1与一体式壳体长度方向一致，横向分布的加强筋2与端盖10的断面倾斜方向一致。

传感器探芯安装腔体4的外侧设有突起的安装件限位卡台9，作用为安装件套入传感器探芯安装腔体4后，对其进行固定限位。

以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。