[实用新型]一种叠片式汽轮机中压进汽插管

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽轮机中压进汽插管，具体涉及一种叠片式汽轮机中压进汽插管。

背景技术

现有汽轮机中压进汽插管多为活塞环式密封结构，无法减少中压进汽插管的漏气量，降低了中压进汽插管的进汽效率和中压缸的效率。

实用新型内容

本实用新型为解决现有汽轮机中压进汽插管的结构形式无法减少中压进汽插管的漏气量，降低了中压进汽插管的进汽效率和中压缸的效率的问题，进而提出一种叠片式汽轮机中压进汽插管。

本实用新型为解决上述问题采取的技术方案是：本实用新型包括插管主体、若干个内密封环和若干个外密封环，所述插管主体由上管体和下管体组成，所述上管体和下管体由上至下固接成一体，若干个内密封环和若干个外密封环交错叠加设置在上管体内，所述内密封环与上管体的内侧壁之间留有第一径向间隙，所述外密封环与气缸外侧壁之间留有第二径向间隙。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的密封结构能减少中压进汽插管的漏汽量，提高中压缸的效率，节约一次能源的消耗，提高电厂的经济效益，本实用新型的密封结构安装简单，安全性能高，能保证机组安全运行。

附图说明

图1是本实用新型的主剖视图。

具体实施方式

具体实施方式一：结合图1说明本实施方式，本实施方式所述一种叠片式汽轮机中压进汽插管包括插管主体1、若干个内密封环2和若干个外密封环3，所述插管主体1由上管体1-1和下管体1-2组成，所述上管体1-1和下管体1-2由上至下固接成一体，若干个内密封环2和若干个外密封环3交错叠加设置在上管体1-1内，所述内密封环2与上管体1-1的内侧壁之间留有第一径向间隙H，所述外密封环3与气缸外侧壁之间留有第二径向间隙h。

具体实施方式二：结合图1说明本实施方式，本实施方式所述一种叠片式汽轮机中压进汽插管还包括压环4，所述压环4通过螺栓安装在上管体1-1的上表面上，所述压环4用于将若干个内密封环2、若干个外密封环3挤压在上管体1-1内。其它组成及连接关系与具体实施方式一相同。

具体实施方式三：结合图1说明本实施方式，本实施方式所述一种叠片式汽轮机中压进汽插管的第一径向间隙H为6mm，所述第二径向间隙h为6mm。其它组成及连接关系与具体实施方式一或二相同。

工作原理

本实用新型使用时，先将内密封环2安装在上管体1-1内，再将外密封环3安装在上管体1-1内，使若干个内密封环2与若干个外密封环3交错叠加在一起，并使内密封环2与上管体1-1内侧壁之间留有第一径向间隙H，外密封环3与缸体外侧壁之间留有第二径向间隙h。然后通过压环4将叠加后的若干个内密封环2、若干个外密封环3压紧，最后将中压内缸的下部插装在上管体1-1内，完成安装。

工作时依靠汽体产生的径向力和轴向力，使内密封环2与上管体1-1、外密封环3与气缸间产生过盈配合，从而减少进汽损失。提高进汽效率，进而提高中压缸效率。