[实用新型]一种减少汽车外饰件注塑缺陷的热嘴装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及注塑领域，尤其是一种减少汽车外饰件注塑缺陷的热嘴装置。 

背景技术

减少汽车外饰件注塑缺陷的热嘴装置是注塑时必须使用的一个重要结构。但在注塑时，普通减少汽车外饰件注塑缺陷的热嘴装置会极易产生很长的拉丝，影响注塑产品的品质及生产效率；为了解决容易拉丝的问题，本领域技术人员设计出另一种可具备防拉丝的减少汽车外饰件注塑缺陷的热嘴装置，但该种减少汽车外饰件注塑缺陷的热嘴装置成本高，造价是传统的减少汽车外饰件注塑缺陷的热嘴装置的2倍以上。 

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种减少汽车外饰件注塑缺陷的热嘴装置，其不仅能够解决注塑时容易拉丝的技术问题，且结构简单，成本低。 

本实用新型是这样实现的： 

一种减少汽车外饰件注塑缺陷的热嘴装置，其包括有热唧嘴、热喷嘴及切割结构，所述热唧嘴与所述热喷嘴连接并相通，所述切割结构设于所述热喷嘴及所述热唧嘴的连接处，所述切割结构的中部设有通孔，所述通孔的直径小于所述热喷嘴的内径，且所述通孔的轴向设有切片，所述切片将所述通孔分割成左右两部分。 

在注塑时，当高温的注塑基材通过所述通孔进入所述热喷嘴时，经过所述切片的作用，将注塑基材从中间分开，使注塑基材容易在此处断裂，而避免注塑时易拉丝的现象发生。 

优选的是，所述热喷嘴的端部设有凹部，所述切割结构位于所述凹部内。 

进一步的，所述切割结构包括有环状壁及由所述环状壁向其内侧延伸的底面，所述环状壁的内壁与所述热唧嘴的端部的外壁贴合，所述环状壁的外壁与所述热喷嘴的外壁贴合，所述通孔设于所述底面上。 

优选的是，其还包括固定结构，所述固定结构将所述热喷嘴与所述环状壁 固定。 

优选的是，所述固定结构为销钉。 

优选的是，所述切割结构的材质为热传导率低的材料，选用热传导率较低的材料，在注塑时，所述切割结构的温度相对高温的注塑基材的温度低，易使注塑基材在此处断裂，进一步防止了拉丝现象的发生。 

优选的是，所述切割结构的材质优选为热传导率低的不锈钢或铜。 

本实用新型与现有技术相比，具有如下有益效果： 

本实用新型通过在所述热唧嘴与所述热喷嘴之间增设切割结构，使注塑基材在由所述热喷嘴喷出之前被分割，从而使热塑基材在所述热喷嘴喷出时，能够断裂，进而避免拉丝现象的发生；且本实用新型与现有技术相比，结构简单，仅需将现有的减少汽车外饰件注塑缺陷的热嘴装置进行简单的改造，成本低。 

附图说明

图1为本实用新型减少汽车外饰件注塑缺陷的热嘴装置的剖视图； 

图2为本实用新型切割结构的俯视图。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明： 

如图1及图2所示，本实用新型减少汽车外饰件注塑缺陷的热嘴装置，其包括有热唧嘴1、热喷嘴2及切割结构3，所述热唧嘴1与所述热喷嘴2连接并相通，所述切割结构3设于所述热喷嘴2及所述热唧嘴1的连接处。其中，所述切割结构3的中部设有通孔33，所述通孔33的直径小于所述热喷嘴2的内径，且所述通孔33的轴向设有切片34，所述切片34将所述通孔33分割成左右两部分。 

在注塑时，当高温的注塑基材通过所述通孔33进入所述热喷嘴2时，经过所述切片34的作用，将注塑基材从中间分开，使注塑基材容易在此处断裂，而避免注塑时易拉丝的现象发生。 

所述热喷嘴2的端部设有凹部，所述切割结构3位于所述凹部内。 

进一步的，所述切割结构3包括有环状壁31及由所述环状壁31向其内侧延伸的底面32，所述环状壁31的内壁与所述热唧嘴1的端部的外壁贴合，所 述环状壁31的外壁与所述热喷嘴2的外壁贴合，所述通孔33设于所述底面32上。 

为了增强所述切割结构3的防拉丝作用，所述切割结构3的材质为热传导率低的材料，例如铜或不锈钢，本优选实施例选用所述切割结构3的材质为不锈钢。选用热传导率较低的材料，在注塑时，所述切割结构3的温度相对高温的注塑基材的温度低，易使注塑基材在此处断裂，进一步防止了拉丝现象的发生。 

为了将所述切割结构3能够与所述热喷嘴2及所述热唧嘴1紧密结合，通过所述固定结构4将所述切割结构3的环状壁31与所述热喷嘴2的周壁、所述热唧嘴1的周壁固定。所述固定结构4可为螺丝或销钉，本优选实施例优选所述固定结构4为销钉，所述销钉4依次穿过所述热喷嘴2、所述切割结构3及所述热唧嘴1的周壁。 

以上仅为本实用新型的具体实施例，并不以此限定本实用新型的保护范围；在不违反本实用新型构思的基础上所作的任何替换与改进，均属本实用新型的保护范围。