[实用新型]一种车载式大口径流量计全自动在线检定装置

说明书

技术领域

本实用新型属于流量计检定技术领域，特别是涉及一种车载式大口径流量计全自动在线检定装置。 

背景技术

油库发油流量计，根据国家有关法规，要定期进行检定。以前的做法是，根据待检流量计准确度等级的不同，或1年或半年一次，把被检流量计从发油系统中拆下来送到计量检定中心进行检定，前后周期需要数周时间。 

根据对油库发油流量计检定方式的调查，目前几乎全部发油流量计采用传统送检方式进行检定，个别流量计采用了车载标准罐方式进行检定，后者主要问题是检定时，流量计油品流量不可控不稳定，检定结果不能准确反映实际发油时的流量计仪表系数。 

目前国内石油储运库公路发油系统采用的主要计量仪表是容积式流量计，容积式流量计每半年须由当地的法定计量检定部门采用离线式检定方式进行检定，而容积式流量计离线式检定存在很多弊端，如：拆装繁琐、工作量大、成本高、装回的流量计损失精度。 

根据对中国专利数据库的检索结果，有两项专利与本实用新型的开发背景较为类似，两项专利分别是：①CN201514259U《一种液体流量计检定装置》；②CN201196585Y《车载式小型流量计检定装置》。 

CN201514259U：该专利装置，没有流量自动调节装置，无法对流量进行自 动采集和控制调节，从本质上，不能自动完成JJG667-1997规程规定的检定过程。装置实现也更为复杂。 

本实用新型的特征为不采用专门的离心泵，而是直接借助发油系统的稳压泵，在线实时进行检定。同时，自动控制系统的应用，使检定过程人工干预少，效率高。装置独有的技术装置，使检定用油少，时间短。实现了一键通式的标准检定流程。 

CN201196585Y中，该装置虽然实现车载和现场检定，但是，仍需要将被检流量计从原系统拆卸并安装到检定管路。同时，该装置也没有自动流量调节系统，需要人工调节阀门，单纯采用脉冲技术的方法，不但检定时间长，而且检定用油多，增加了检定的复杂度。 

以上现有技术的主要缺点是： 

一是流量计拆装繁琐，不易进行； 

二是周期过长，影响油库正常生产； 

三是由于拆装运输过程中的颠簸振动，以及检定单位检定时其工况条件不同于真实发油系统，造成检定结果不准确； 

四是拆装流量计造成油气泄漏，污染环境，形成火灾隐患。 

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服现有技术的缺陷，提出了一种被检流量计不需要从原有系统上拆除，使检定工作大为简化的一种车载式大口径流量计全自动在线检定装置。同时，本装置的还能够实现宽流量范围调节、自动完成检定过程，并计算检定数据，直到打印证书。 

本实用新型的车载式大口径流量计全自动在线检定装置，是这样实现的： 

所述的装置包括现场车载组件A和控制室组件B两部分； 

所述的现场车载组件A和在线被检流量计串联在油品输出通道中； 

所述的现场车载组件A包括:依次由进油口快速接头1、手动阀2、消气过滤器3、标准流量计4、止回阀5、电动阀6、出油口快速接头7及连接软管13固定及可伸缩流体管路14串联在一起形成一条油品通道； 

所述的控制室组件B包括：输入标准流量计和在线被检流量计管路发出的有关信号；运行安装有检定控制软件的检定控制计算机；输出检定控制计算机发出的控制指令。 

在具体实施中 

在所述的现场车载组件A的电动阀6、出油口快速接头7之间还可以有一条通过阀门连接标准容积罐8和溢油箱9的分支管路； 

在所述的现场车载组件A的消气过滤器3和标准流量计4之间设有绝压变送器10；在标准流量计4和止回阀5之间依次设有差压变送器11和温度变送器12； 

所述的标准流量计和被检流量计输入的有关信号包括：在流体管路上的安装的温度传感器、差压变送器11和绝压变送器10的温度、压差和压力数据信号； 

所述的控制计算机通过电缆连接输出的控制指令用于控制电动阀6的开度，实现流量的自动调节。 

本实用新型的车载式大口径流量计全自动在线检定装置的检定方法，包括如下步骤： 

1.连接管路：将所述的在线检定装置停靠到被检流量计发油鹤管附近，将 发油鹤管接头插入在线检定装置的进油口，使用软管连接在线检定装置出油口和油罐车进油口； 

2.连接电缆：连接在线检定装置组件与主控室组件之间的电缆； 

3.检定设置：通过计算机的检定软件进行检定过程的基本设置，包括流量点的设置；