[实用新型]穿心式千斤顶

说明书

技术领域

本实用新型涉及预应力张力设备技术领域，尤其是一种穿心式千斤顶。 

背景技术

随着预应力技术的发展,预应力工程越来越多,高速公路、高速铁路遍地开花，预应力钢绞线在工程中用得越来越普遍，现在的预应力钢绞线都是采用穿心式千斤顶来进行张拉施工，并且施工规范也越来越严格；尤其是现在的高速铁路施工要求采用智能张拉设备来进行施工，国内普通的穿心式千斤顶满足不了施工要求；智能张拉设备中的主体就是穿心式千斤顶,要求千斤顶在工作过程中能有智能的张拉力和张拉行程以数字的形式输出,必须在千斤顶上安装相应的测力和测位移的精确测量设备,由于普通的穿心式千斤顶在工作过程中活塞会相对于油缸产生转动,影响这些精确测量设备的安装,数据采集比较困难而且误差很大。 

实用新型内容

本实用新型提供一种穿心式千斤顶，它可以解决现有的普通穿心式千斤顶在工作过程中活塞会相对于油缸产生转动,影响精确测量设备的安装,数据采集比较困难的问题。 

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：包括有圆筒形的油缸及安装在该油缸内的活塞，所述油缸后端固定有2～12个向活塞方向伸出的防转钢棒，所述活塞壁内设有与所述防转钢棒位置相对应的长孔，所述防转钢棒穿插在所述长孔内，与长孔为间隙配合。 

上述方案中更具体的方案是：所述油缸后端内侧设有环状凸台，所述凸台上开有2～12个孔，所述凸台外侧固定有定位板，所述防转钢棒大端固定在所述定位板上，小端从所述凸台孔中穿过； 

进一步的：所述防转钢棒与所述凸台孔之间设有密封垫；

进一步的：所述防转钢棒的直径是在φ10mm～φ30mm之间；

进一步的：所述长孔与所述防转钢棒形成0.01mm～0.5mm的所述间隙配合。

由于采用了上述技术方案，本实用新型与现有技术相比，具有如下有益效果： 

由于安装在油缸后端的防转钢棒穿插在活塞壁上的长孔内，防转钢棒和活塞筒壁内孔配合间隙很小,因此活塞在运行时，不会相对于油缸产生转动，这样可以保证施工质量，可以使张拉设备超智能化、高精度化方面发展；保证了预应力钢绞线在张拉过程中捻距不发生生变化,保持了预应力钢绞线原有的松弛率，并且安全可靠，可提高施工效率和预应力施工整体水平，有良好的经济效益和社会效益。

附图说明

附图1是实用新型结构意图。 

附图2是环状凸台的结构示意图。 

附图3活塞运行一半的结构示意图。 

附图4是活塞运行到顶的结构示意图。 

具体实施方式

以下结合附图实例，对本实用新型作进一步详述： 

如图1和图2所示的实施例，它包括有圆筒形的油缸2及安装在该油缸内的活塞4，在油缸2后端的定位板1上固定安装有多根防转钢棒5，油缸后端内侧设有环状凸台2-1，凸台2-1上开有与防转钢棒5相对应的孔，定位板1固定在凸台2-1的外侧，防转钢棒5的大端固定在定位板1上，防转钢棒5小端从凸台孔中穿过后穿插在活塞4壁内相应的长孔里，长孔与防转钢棒5形成0.03mm的间隙配合，活塞4内还装有穿心套6,穿心套6被定位板1压紧在圆筒形油缸2的内孔里，防转钢棒5与定位板1上的孔之间设有密封垫3,油缸2的前端设有密封环板7。

[0012] 工作时，如图3和图4，启动配套的高压电动油泵,松开油泵的进出油阀体上的节流阀和截至阀,让高压油泵空载启动；张拉开始:慢慢旋紧进油阀上的截止阀,调整节流阀向在圆筒形油缸2的进油腔送油,压力油从进油油口进入缸体油腔内,活塞4沿着防转钢棒5的安装方向缓缓伸出 ,张拉到设计力值时, 就松开进油路的截止阀和节流阀,进油路卸荷;然后再慢慢旋紧回油阀上的截止阀,调整节流阀向圆筒形油缸2的回油腔送油,压力油从回油油口进入缸体回油腔内,活塞4缓缓退回,完成一次张拉施工。