[实用新型]液动推拉离合器

说明书

技术领域

本实用新型涉及到一种工程机械，尤其涉及一种离合器。 

背景技术

传统的推拉离合器，一般多采用矩形齿的牙嵌离合器，它由两个半离合器组成，半个离合器固定在主动轴上，另外半个离合器利用导键或花键套在从动轴上，由人操作手柄使从动半离合器沿轴向移动，与主动半离合器接通。由于啮合元件为刚性啮合，有冲击，只适用于低转速下人工接合，不能在控制室内进行直接控制，操作比较麻烦，自动化程度不高。 

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种控制方便的液动推拉离合器。 

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：液动推拉离合器，包括：壳体，设置在壳体上端的液压马达，在壳体内液压马达的输入轴上设置有出入齿轮，输入齿轮与上连接齿轮相互啮合，上连接齿轮通过上轴承转动设置在支撑轴上，支撑轴的上端设置在壳体上，在支撑轴的中部设置有若干层摩擦片，若干层摩擦片与若干层连接摩擦片相互交叉配合，连接摩擦片设置在外圈上，在外圈内连接摩擦片的上端设置有压板和卡环，外圈的下端与设置在活塞杆上的下连接齿轮相连接，下连接齿轮与输出齿轮相互啮合，输出齿轮设置在输出轴上，输出轴通过下轴承设置在壳体上，所述传动轴通过下连接轴承设置在壳体上，在传动轴下端设置有进油口，在传动轴设置有活塞，在传动轴和支撑轴上套设有弹簧。 

本实用新型的优点是：上述液动推拉离合器，能传承受较大转矩，接合平稳，控制方便，可实现远距离操纵，结构简单，制造成本与运行费用明显降低，自动化程度高，实用性强。 

附图说明

图1为本实用新型液动推拉离合器的结构示意图。 

图中：1、壳体，2、液压马达，3、输入轴，4、出入齿轮，5、上连接齿轮，6、上轴承，7、支撑轴，8、摩擦片，9、连接摩擦片，10、外圈，11、压板，12、卡环，13、传动轴，14、下连接齿轮，15、输出齿轮，16、输出轴，17、下轴承，18、下连接轴承，19、进油口，20、活塞，21、弹簧。 

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例详细描述一下本实用新型的具体内容。 

如图1 所示，液动推拉离合器，包括：壳体1，设置在壳体1上端的液压马达2，在壳体1内液压马达2的输入轴3上设置有出入齿轮4，输入齿轮4与上连接齿轮5相互啮合，上连接齿轮5通过上轴承6转动设置在支撑轴7上，支撑轴7的上端设置在壳体1上，在支撑轴7的中部设置有若干层摩擦片8，若干层摩擦片8与若干层连接摩擦片9相互交叉配合，连接摩擦片9设置在外圈10上，在外圈10内连接摩擦片9的上端设置有压板11和卡环12，外圈10的下端与设置在传动轴13上的下连接齿轮14相连接，下连接齿轮14与输出齿轮15相互啮合，输出齿轮15设置在输出轴16上，输出轴16通过下轴承17设置在壳体1上，所述传动轴13通过下连接轴承18设置在壳体1上，在传动轴13下端设置有进油口19，在传动轴13设置有活塞20，在传动轴13和支撑轴7上套设有弹簧21。 

如图1所示，使用时，当压力油从传动轴13下端的进油口19进入液压缸腔中，推动活塞20上行，克服弹簧21的弹力，压紧摩擦片8与连接摩擦片9，使外圈10与上连接齿轮5连接，使离合器结合。将液压马达2的扭矩通过输入齿轮4、上连接齿轮5、外圈10、下连接齿轮14传递给输出齿轮15，接通整个传动链。当压力油卸掉以后，活塞20在弹簧21的张力作用下恢复原位，摩擦片8与连接摩擦片9相互分离，上连接齿轮5空转，传动链被切断。