[实用新型]隔膜泵用机械式自动补排油装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及隔膜泵，具体指隔膜泵用的自动补、排油装置。

背景技术

隔膜泵是一种重要的泵的类型，隔膜的变形量需得到有效控制，否则可能造成隔膜的过度拉伸引起破坏，影响产品的正常使用。目前，国内外使用的隔膜位置控制机构有：第一种，电磁方式——荷兰GEHO公司生产的隔膜泵即是采用该技术。如图4所示，它是由活塞31、缸套32、补油阀33、排油阀36、电磁控制杆38、补油电磁探头34、排油电磁探头37、油腔39、隔膜40、吸入阀41、排出阀42、缓冲器43及油站44等组成，该机构通过控制杆磁体35和电磁探头产生电磁信号，控制补油阀33及排油阀36工作，以补偿不足的油或排出多余的油。该装置能有效的控制隔膜泵液压腔的油量，使隔膜的变形量得到有效控制，但信号转换的元器件过多，成本高，控制系统复杂，可靠性低。当某一元器件出故障，整个系统就不能正常工作。

第二种为机械限位补偿阀式——德国LEWA公司生产的隔膜计量泵即采用该技术。其结构如图5所示，是由隔膜51、报警装置52、限位阀53、安全排气阀54、柱塞55和补油阀56等组成。该技术在小型隔膜计量泵上广泛使用，当缺油时，隔膜51将触发并打开机械式限位阀53，当隔膜51向液压油侧运动到设定位置，限位阀53打开，随着隔膜51的继续运动使液压油侧压力下降到一定程度，补油阀56打开，实现自动补油功能，使隔膜在液压油侧的变形量得到控制；当多油时，只有当液压油侧压力高于安全阀排气阀54的开启压力才可能排油，这时液压油侧与介质侧的压力差可能造成隔膜的损坏，泵的压力高时对隔膜的危害性更大。该装置结构简单，成本低，但多油时无法自动排出，存在固有不足之处。

实用新型内容

针对上述技术问题，本实用新型提供一种结构简单，成本低且性能可靠，实现缺油时自动补油、多油时自动排油从而有效保护隔膜的隔膜泵用机械式自动补排油装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种隔膜泵用机械式自动补排油装置,包括活塞缸和安装在该活塞缸中的活塞，活塞缸的底部与液力管的一端连接并相通，该液力管的另一端与输送管道相连，液力管的管腔形成油腔，在输送管道与油腔之间安装有隔膜，该隔膜的中部与导杆一端连接，导杆另一端为导杆触头，在液力管侧壁上安装有补油阀和排油阀，该补油阀和排油阀分别与油站连接，其特征在于，所述补油阀和排油阀均包括阀体，在阀体内设有容纳腔，容纳腔内设有回位弹簧和与容纳腔滑动配合的滑阀杆，该回位弹簧一端与容纳腔底部固定，另一端连接滑阀杆的一端，该滑阀杆的另一端为滑阀杆触头，滑阀杆触头从容纳腔中穿出进入油腔；在阀体内设有与油站连通的阀体通道，补油阀对应的阀体通道上设有油只能从油站出来进入补油阀的进油单向阀，排油阀对应的阀体通道上设有油只能从排油阀排出而进入油站的排油单向阀，所述滑阀杆上设有与所述油腔相通的的流油通道；导杆触头位于补油阀的滑阀杆触头和排油阀的滑阀杆触头之间，并在导杆随隔膜左右运动过程中，导杆触头可克服回位弹簧的作用推动滑阀杆触头移动，从而使流油通道与阀体通道连通。

进一步地，所述流油通道由相互连通的两段构成，一段沿滑阀杆轴向设置并在滑阀杆触头端与油腔连通，一段沿滑阀杆径向设置。

所述滑阀杆触头为球形或圆形，并可与阀杆通过销连接为一体，所述导杆触头两侧为向导杆触头中部逐渐抬高的斜面。

本实用新型的积极效果是：因为隔膜在油腔油压和介质压力共同作用下，会往压力小的一方挤压而变形。当油腔油量过多时，导杆上的导杆触头就会推动排油阀上的滑阀杆触头移动，从而使排油阀上的流油通道与阀体通道连通，油即排出，隔膜的变形即得到控制。反之，当油腔缺油时，导杆上的导杆触头就会推动补油阀上的滑阀杆触头移动，进而使补油阀上的流油通道与阀体通道连通，油即进入油腔而补油。是否需要补油或排油，跟隔膜的变形量直接相关，当隔膜变形到一定程度，即自动补油或排油，使隔膜的变形在可控范围之内，从而通过自动补油或排油实现对隔膜的保护。

本实用新型机械式补排油阀分别控制导杆的前后行程，实现缺油时自动补油、多油时自动排油。通过导杆上的触头位置控制隔膜运动的位置，保证液力管内油腔油量始终处于允许状态。本实用新型补排油阀是机械控制，无电气信号转换，属纯机械式控制隔膜最大挠曲的机构，成本低，可靠性更高。

另外，隔膜的变形量通过与其相连的导杆控制，补油及排油时隔膜两侧的压力差仅为隔膜自由变形所需压力，与安全阀排放时隔膜两侧的压差相比非常小，不会造成隔膜的过度拉伸引起破坏，使用安全。

附图说明  

图1-本实用新型的结构示意图；