[实用新型]摩托车车把电热系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车用保温防护系统，尤其涉及一种摩托车车把电热系统。

背景技术

在寒冷的冬天驾驶摩托车，手部保暖设施必不可少，现有技术中通常将筒状厚棉手套设置于摩托车车把处以抵御风寒，行驶时可保护驾驶者手部免受寒风的吹袭，具有一定的保护效果，但其不能进行预热和保温，车体于室外短时间停放后手套内温度便降低至周围环境的温度，再次驾驶时手部寒冷难耐，倘若在东北等较严寒地区使用时厚棉手套的保护作用往往不尽如人意，快速行驶时易被寒风打透，不能保证驾驶者手部周围温度，驾驶舒适性较差，影响安全驾驶。

因此，需要一种摩托车车把电热系统，用于在寒冷天气下保证驾驶者手部周围温度，提高驾驶舒适性及安全性。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种摩托车车把电热系统，可以通过简单联接方式直接采用摩托车电瓶电源，也可设置由摩托车发动机驱动的独立供电设备，不影响其他用电设备的正常工作，能有效保证驾驶者手部周围温度，使用性能好，实用性强。

本实用新型的摩托车车把电热系统，包括套体、电热元件、电源开关和电源；所述套体内部设有夹层；所述电热元件设置于套体的夹层内，电热元件和电源开关通过导线串联并接于电源。

进一步，还包括一个热敏开关，所述热敏开关与电热元件和电源开关串联连接，热敏开关的感温部分位于套体内壁；

进一步，所述电源包括供电部分和控制部分，所述供电部分包括由摩托车电瓶构成的第一供电部分和由一个微型发电机和一个稳压器串联构成的第二供电部分，所述第一供电部分和第二供电部分并联连接，所述控制部分为连接于第一供电部分和第二供电部分之间的一个单刀双掷开关，所述微型发电机由摩托车发动机驱动；

进一步，所述电热元件为沿套体内夹层均匀缠绕的电热丝；

进一步，所述套体上设置有用于后视镜支架穿过的开叉，开叉处通过粘扣粘接闭合。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的摩托车车把电热系统可以通过简单联接方式直接采用摩托车电瓶电源，也可设置由摩托车发动机驱动的独立供电设备，不影响其他用电设备的正常工作，通过热敏开关对电路的通断进行自动控制，能有效保证驾驶者手部周围温度在适宜范围之内，使用性能好，实用性强。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

图1为本实用新型的结构示意图，如图所示：本实施例的摩托车车把电热系统，包括套体1、电热元件2、电源开关4和电源5；所述套体1内部设有夹层1a；所述电热元件2设置于套体的夹层1a内，电热元件2和电源开关4通过导线串联并接于电源5，使用时，控制电源开关4接通电路，电热元件2通电后温度上升并以辐射的形式向周围散发热量，使套体1内部温度升高。

本实施例中，还包括一个热敏开关3，所述热敏开关与电热元件2和电源开关4串联连接，热敏开关3的感温部分3a位于套体1内壁，配用合适的动作温度范围的热敏开关3，热敏开关3通过其感温部分3a采集套体1内温度信息并执行相应动作，当温度上升到温度范围最大值时自动切断电路，电热元件2停止工作，套体1内温度不再升高，当温度将至温度范围最小值时自动接通电路，电热元件2又开始工作，使套体1内温度上升，进而保持套体1内温度保持在热敏开关3的动作温度范围内，使用性能好，实用性强

本实施例中，所述电源5包括供电部分和控制部分，所述供电部分包括由摩托车电瓶51构成的第一供电部分和由一个微型发电机52和一个稳压器53串联构成的第二供电部分，所述第一供电部分和第二供电部分并联连接，所述控制部分为连接于第一供电部分和第二供电部分之间的一个单刀双掷开关54，所述微型发电机52由摩托车发动机驱动，可根据摩托车电瓶容量的大小及剩余电量来控制单刀双掷开关54选择合适的供电电源，不影响其他用电设备的正常工作。

本实施例中，所述电热元件2为沿套体1内夹层均匀缠绕的电热丝，热效率高，可加工装配性能好。

本实施例中，所述套体1上设置有用于后视镜支架穿过的开叉1b，开叉1b处通过粘扣6粘接闭合，可将套体1粘连紧箍于后视镜支架内侧的车把支架，固定可靠，拆装方便。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。