[实用新型]汽车空调制冷控制装置有效
申请号: | 201120404886.8 | 申请日: | 2011-10-22 |
公开(公告)号: | CN202274576U | 公开(公告)日: | 2012-06-13 |
发明(设计)人: | 高静;袁代华;邓金智 | 申请(专利权)人: | 成都市翻鑫家科技有限公司 |
主分类号: | F24F11/00 | 分类号: | F24F11/00 |
代理公司: | 成都华典专利事务所(普通合伙) 51223 | 代理人: | 杨保刚;徐丰 |
地址: | 610000 四川省成*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车空调 制冷 控制 装置 | ||
1.一种汽车空调制冷控制装置,其特征在于:包括实时显示车内温度和湿度信息的LCD显示模块、蒸发器温度采集模块、车内温湿度采集模块、蒸发器电机控制模块、压缩机电机控制模块、单片机、用于设置自主设定车内温度值的按键模块、存储用户自主设置设定车内温度值的存储器、系统电源,所述LCD显示模块、蒸发器温度采集模块、车内温湿度采集模块、蒸发器电机控制模块、压缩机电机控制模块均连接到单片机。
2.根据权利要求1所述的汽车空调制冷控制装置,其特征在于:所述单片机采用AT89S52。
3.根据权利要求1所述的汽车空调制冷控制装置,其特征在于:所述蒸发器温度采集模块采用DS18B20。
4.根据权利要求1所述的汽车空调制冷控制装置,其特征在于:所述车内温湿度采集模块采用DHT90。
5.根据权利要求1所述的汽车空调制冷控制装置,其特征在于:所述LCD显示模块控制芯片为HD44780。
6.根据权利要求1所述的汽车空调制冷控制装置,其特征在于:所述蒸发器电机控制模块采用三极管和接触器串联,三极管控制接触器电源通断,接触器的常开动断触点控制蒸发器电机电源通断。
7.根据权利要求1所述的汽车空调制冷控制装置,其特征在于: 所述压缩机电机控制模块采用三极管和接触器串联,三极管控制接触器电源通断,接触器的常开动断触点控制压缩机电机电源通断。
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