[实用新型]风机偏航系统的试验加载系统有效
申请号: | 201120404266.4 | 申请日: | 2011-10-21 |
公开(公告)号: | CN202274984U | 公开(公告)日: | 2012-06-13 |
发明(设计)人: | 姜鹏飞;王敬芝;金宝年 | 申请(专利权)人: | 华锐风电科技(集团)股份有限公司 |
主分类号: | G01M13/04 | 分类号: | G01M13/04 |
代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人: | 刘芳 |
地址: | 100872 北京市海*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 风机 偏航 系统 试验 加载 | ||
技术领域
本实用新型涉及风力发电机组的偏航系统试验技术领域,尤其涉及一种风机偏航系统的试验加载系统。
背景技术
风力发电系统由叶片、轮毂、动力系统、偏航系统等组成,其中,为了减小偏航误差(风向与风轮转轴之间的角度偏差)和风轮载荷,提高风电机组获得风能的效率,通过偏航系统驱动机舱沿着塔架的垂直轴转动,使得风轮轮轴保持与风向一致。在偏航系统中,作为偏航运动回转中心的偏航轴承起着负担机舱和风轮全部载荷并传递给塔筒的作用,其作用可谓是重中之重;因此必须对偏航轴承进行性能测试,检验偏航轴承的各项指标是否符合要求。
现有技术中,可以通过风机偏航系统的试验加载系统对偏航轴承进行测试,该试验加载系统可以模拟偏航轴承的受力并加载到轴承上进行试验。但是,该试验加载系统只能模拟偏航轴承的部分受力,对偏航轴承所加载的模拟力不全面;例如,风轮在迎风工作时,偏航轴承实际也会受到迎风阻力所带来的旋转阻力,但是,目前的试验加载系统中所加载的模拟力并没有考虑该轴承受力。因此,现有技术的试验加载系统不符合偏航轴承的实际受力情况,使得对偏航轴承的性能测试的结果不准确。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种风机偏航系统的试验加载系统,以增强偏航轴承测试的全面性,提高轴承测试的准确度。
本实用新型提供一种风机偏航系统的试验加载系统,包括底座,所述底座上固定被测偏航轴承,还包括固定在加载臂的陪测偏航轴承;
所述被测偏航轴承和陪测偏航轴承之间设置有过渡段,所述被测偏航轴承和陪测偏航轴承分别固定在所述过渡段上;所述过渡段还固定有用于驱动所述被测偏航轴承进行偏航运动旋转的偏航驱动、以及用于向所述被测偏航轴承加载与所述偏航运动旋转方向相反的力矩的反力矩加载器。
如上所述的风机偏航系统的试验加载系统,所述反力矩加载器包括电机。
如上所述的风机偏航系统的试验加载系统,所述的电机为电动机。
如上所述的风机偏航系统的试验加载系统,所述的电动机为普通异步电机或者伺服电机。
如上所述的风机偏航系统的试验加载系统,所述的电机为发电机;所述发电机与所述偏航驱动电连接。
如上所述的风机偏航系统的试验加载系统,所述反力矩加载器还包括增速机,所述增速机和电机连接。
如上所述的风机偏航系统的试验加载系统,所述偏航驱动和反力矩加载器等间距的均匀分布在所述过渡段上。
本实用新型的风机偏航系统的试验加载系统,通过设置反力矩加载器提供反力矩,可以有效模拟绕偏航轴承中心轴旋转力矩模拟,解决了试验加载系统不符合偏航轴承的实际受力情况的问题,增强了偏航轴承测试的全面性,提高了轴承测试的准确度;并且,该试验加载系统结构简单,安装调节方便。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型风机偏航系统的试验加载系统一实施例的结构示意图;
图2为本实用新型风机偏航系统的试验加载系统一实施例的局部安装剖视图;
图3为本实用新型风机偏航系统的试验加载系统一实施例的电路原理示意图;
图4为本实用新型风机偏航系统的试验加载系统另一实施例的电路原理示意图。
附图标记说明:
1-加载臂; 2-偏航驱动; 3-陪测偏航轴承;
4-被测偏航轴承; 5-底座; 6-过渡段;
7-反力矩加载器。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
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