[实用新型]带电刷的回转接头有效
| 申请号: | 201120403682.2 | 申请日: | 2011-10-21 |
| 公开(公告)号: | CN202280984U | 公开(公告)日: | 2012-06-20 |
| 发明(设计)人: | 夏泽民;张爱军;陈酉冰;潘逸明;高海波;朱江华 | 申请(专利权)人: | 江阴市长龄机械制造有限公司 |
| 主分类号: | F16L39/06 | 分类号: | F16L39/06;F16L25/01;B66C13/12 |
| 代理公司: | 江阴市同盛专利事务所 32210 | 代理人: | 唐纫兰;曾丹 |
| 地址: | 214422 江苏省无锡*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电刷 回转 接头 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种带电刷的回转接头,主要用于900T级全液压吊机中,属于工程机械技术领域。
背景技术
液压吊机的上下两部分是需要回转的,这就存在着回转部分与固定部分的油路和电路的连接问题。液压回转接头是由回转体、回转轴和盖子等组成,在使用时,回转体与液压吊机的回转下平台固定,回转轴上的安装板与回转上平台上的回转支撑相连接。液压胶管和电线分别安装于回转体和回转轴的各油口和线路上,液压机械的上平台则带动回转轴旋转。
然而以往有些回转接头只有单侧的油口进行工作,会对回转接头单侧造成较大的压力,因此通常的旋转密封圈不能有效保证回转接头内部的压力,从而影响了回转接头的质量。
并且以往带电刷的回转接头连接液压系统和电路中固定部分与旋转部分的液压管路和电路后,不能让固定部分与旋转部分相对旋转360°,导致油路上、下不畅通,各油路和电路动作串联,导致液压吊机不能执行更多复杂的动作,限制了其适用性。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述不足,提供一种长久保压,防止回转接头工作时受单侧油压而损坏,各油路和电路动作不串联,并且提高了液压吊机适用性的带电刷的回转接头。
本实用新型的目的是这样实现的:
本实用新型带电刷的回转接头,包括回转体和回转轴,所述回转轴的下端从回转体的上端轴向插入回转体内,且回转轴的上端露出于回转体,所述回转轴的下端设有挡板,所述挡板的下方设有电刷,所述电刷上设有电刷定位销轴,所述电刷通过电刷定位销与回转轴的下端相连接,所述电刷的外围设有盖子,所述盖子通过螺栓固定在回转体的下端。
所述回转体和回转轴之间的环形凹槽内装有密封圈、耐磨环、旋转密封圈和防尘圈,该旋转密封圈由刮尘环和O型圈组成,O型圈固定在刮尘环上,刮尘环压紧在回转轴上。
所述回转轴轴向开设有八条主油路孔和一条中心泄油孔,所述中心泄油孔设于回转轴的中心,所述八条主油路孔分布于中心泄油孔的外围,所述八条主油路孔的上端端头均用堵头堵住,所述回转体上径向开有八个主油口以与回转轴上的八条主油路孔一一对应相连通。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
这种带电刷的回转接头能连接整个液压系统和电路中固定部分与旋转部分的液压管路和电路,并使固定部分和旋转部分能相对旋转360°,上、下油路和电路能保持畅通,各油路和电路动作不串联,使得液压吊机可以执行更多复杂的动作,提高了其适用性。并且旋转密封圈由刮尘环和弹性O型圈组合而成,这种组合式旋转密封圈的O型圈固定在刮尘环上,刮尘环起刮尘作用,而O型圈则对刮尘环提供压力,保证刮尘环压紧在回转轴上,从而能够有效防止回转接头工作时受单侧油压较大而损坏,并能长效保压,从而保证了回转接头的质量。
附图说明
图1为本实用新型带电刷的回转接头的主视图。
图2为本实用新型带电刷的回转接头的后视图。
图3为图1的I-I剖视图。
图4为图1的俯视图。
图5为图1中旋转密封圈的结构示意图。
其中:回转体1、回转轴2、挡板3、盖子4、电刷定位销5、电刷6、密封圈7、耐磨环8、旋转密封圈9、刮尘环9.1、O型圈9.2、防尘圈10、堵头11。
具体实施方式
参见图1至图5,本实用新型涉及一种带电刷的回转接头,包括回转体1和回转轴2,所述回转轴2的下端从回转体1的上端轴向插入回转体1内,且回转轴2的上端露出于回转体1,所述回转轴2的下端用挡板3固定,所述挡板3的下方设有电刷6,所述电刷6上设有电刷定位销轴5,所述电刷6通过电刷定位销5与回转轴2的下端相连接,使得回转轴2可以带动电刷6转动,所述电刷6的外围设有盖子4,所述盖子4通过螺栓固定在回转体1的下端。
所述回转体1和回转轴2之间的环形凹槽内装有密封圈7、耐磨环8、旋转密封圈9和防尘圈10,该旋转密封圈9由刮尘环9.1和O型圈9.2组成,O型圈9.2固定在刮尘环9.1上,刮尘环9.1起刮尘作用,而O型圈9.2则对刮尘环9.1提供压力,保证刮尘环9.1压紧在回转轴2上,从而能够有效防止回转接头工作时受单侧油压较大而损坏,并能长效保压,从而保证了回转接头的质量。
所述回转轴2轴向开设有八条主油路孔和一条中心泄油孔,所述八条主油路孔为A孔、B孔、C孔、D孔、E孔、F孔、G孔和H孔,所述中心泄油孔为K孔,所述中心泄油孔K设于回转轴2的中心,所述八条主油路孔分布于中心泄油孔K的外围,所述八条主油路孔的上端端头均用堵头11堵住。相应于回转轴2上的八条主油路孔,所述回转体1上径向开有八个主油口以与回转轴2上的八条主油路孔一一对应相连通,所述八个主油口为A口、B口、C口、D口、E口、F口、G口和H口。
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