[实用新型]一种汽车减震器活塞杆毛坯校直机

权利要求书

1.一种汽车减震器活塞杆毛坯校直机，包括工作平台(1)，其特征在于：所述的工作平台(1)表面基本水平，其上设置有活塞杆检测装置和与其配合的校直机构总成；所述的校直机构总成包括手轮(7)旋转带动其做螺旋运动的螺杆(10)及螺杆(10)带动做直线运动的铜质的校直压头(9)，所述的铜质的校直压头(9)的端部具有与减震器活塞杆(5)表面适配的凹槽。

2.如权利要求1所述的一种汽车减震器活塞杆毛坯校直机，其特征在于：所述的活塞杆检测装置包括沿工作平台(1)长度方向设置的两块大致等高的上端面设置有V型槽的支撑块(2)，支撑块(2)之间设置有置于校直压头(9)下方的直线度检测装置。

3.如权利要求2所述的一种汽车减震器活塞杆毛坯校直机，其特征在于：所述的直线度检测装置为一可绕支点摆动的直角杠杆(3)和置于工作平台(1)上的与直角杠杆(3)一端连接的千分表(4)。

4.如权利要求1或2所述的一种汽车减震器活塞杆毛坯校直机，其特征在于：所述的工作平台(1)设置有固定架(16)，直角杠杆(3)的折点通过置于固定架(5)上端的轴销与其连接。

5.如权利要求4所述的一种汽车减震器活塞杆毛坯校直机，其特征在于：所述的直角杠杆(3)的水平端置于支撑块(2)之间校直压头(9)的下方，垂直端的端点置于千分表(4)的触头端。

6.如权利要求1所述的一种汽车减震器活塞杆毛坯校直机，其特征在于：所述的螺杆(10)与手轮(7)具有的手轮中心轴(15)通过并帽(11)连接。

7.如权利要求6所述的一种汽车减震器活塞杆毛坯校直机，其特征在于：所述的螺杆(10)与手轮中心轴(15)之间还设置有平面轴承(12)。

8.如权利要求1所述的一种汽车减震器活塞杆毛坯校直机，其特征在于：所述的螺杆(10)外套接一铜螺母(13)，校直压头(9)与铜螺母(13)的底部固接。

9.如权利要求7或8所述的一种汽车减震器活塞杆毛坯校直机，其特征在于：所述的铜螺母(13)外包裹有总成外壳(6)，所述的与铜螺母(13)底部固接的校直压头(9)向下延伸出总成外壳(6)的端部；所述的平面轴承(12)置于螺杆(10)的上部并置于总成外壳(6)内腔中；所述的并帽(11)置于总成外壳(6)与手轮(7)之间。

10.如权利要求9所述的一种汽车减震器活塞杆毛坯校直机，其特征在于：所述的总成外壳(6)一侧固接有连接支臂(14)，连接支臂(14)的底部通过连接板(8)与工作平台(1)固接。