[实用新型]无车把自行车有效

专利信息
申请号: 201120401513.5 申请日: 2011-10-20
公开(公告)号: CN202320668U 公开(公告)日: 2012-07-11
发明(设计)人: 庞明方 申请(专利权)人: 太仓市车中宝休闲用品有限公司;庞明方
主分类号: B62K17/00 分类号: B62K17/00
代理公司: 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 代理人: 柏尚春
地址: 215421 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 车把 自行车
【权利要求书】:

1.一种无车把自行车,包括车身、车座转向机构、后轮、前轮、驱动机构和刹车,其特征是:车身包括轮叉、斜梁管、斜撑管、五通管、后竖管、后横管和后轮管,车座转向机构包括下座管、上座管、鞍座、座管连片、连杆和槽形轮座,驱动机构包括中轴、曲柄、牙盘、脚蹬、飞轮和链条,两槽形轮座可转动连接于车身后轮管的两端,两后轮连接于两槽形轮座的两短轴上,前轮安装于车身的轮叉上,座管可转动连接于车身的后竖管,座管连片与座管连接,连杆的中部与座管连片活动连接,连杆的两头与两槽形轮座可转动连接,鞍座连接于座管的上方,中轴安装于五通管,两曲柄安装于中轴的两端,牙盘固定于右曲柄,两脚蹬安装于两曲柄上,飞轮安装于前轮的右侧,链条绕接于牙盘与飞轮上。

2.根据权利要求1所述的无车把自行车,其中所述的车身,其特征是:所述的轮叉,是用两金属管制成的叉形轮叉,所述的轮叉和所述的斜梁管与所述后竖管焊接,所述斜撑管的两端分别与所述的斜梁管和所述的轮叉焊接,所述的五通管焊接于所述斜梁管的前端,所述后竖管还焊接有所述的后横管,所述的后轮管与所述的后横管成丁字形焊接,所述的后轮管是一管的两头都垂向焊接有小圆管,所述的后竖管与所述后横管的连接处焊接有补强片。

3.根据权利要求1所述的无车把自行车,其中所述的座管转向机构,其特征是:所述的下座管是一金属圆管,下部紧配套接一略小一点的金属圆管,顶部配有管夹,所述下座管的下部通过七件碗与所述的后竖管作可转动连接,所述的上座管穿入所述的下座管中,并用管夹锁紧固定,所述的鞍座连接于所述上座管的顶部,所述的鞍座是前下方带抓柄的鞍座。

4.根据权利要求3所述的座管转向机构,其特征是:所述的座管连片连接于所述下管座的底端,所述座管连片的后部有一长圆孔,所述座管连片的长圆孔与所述连杆的中间螺栓可活动连接,所述的连杆是一中间和两头各固定连接一螺栓的扁铁,所述连杆两头的螺栓可转动连接所述的槽形轮座,螺栓上还用螺母定位,所述的槽形轮座是一槽形冲件的底面上固定连接一短轴,并且槽形冲件的两边面上还有两对穿孔,两所述槽形轮座的后对穿孔,通过对锁螺栓与所述后轮管两端的小圆管作可转动连接,两所述的后轮安装于两所述槽形轮座的短轴上。

5.根据权利要求1所述的无车把自行车,其特征是:所述的前轮是PU轮,所述的飞轮是配合PU轮的小飞轮,所述的前轮安装于所述轮叉的前端。

6.根据权利要求1所述的无车把自行车,其特征是:所述的刹车,包括刹把、刹线、刹座和刹片,所述的刹把连接于所述鞍座抓柄的下方,所述的刹座是一冲压成槽型的金属件,所述刹座的两面有一对穿孔,所述的刹座焊接于所述五通管的底部,所述的刹片通过对锁螺栓与所述刹座的对穿孔作可转动连接,所述刹片的前端连接所述的刹线,所述的刹片与所述的刹座之间安装有弹簧。

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