[实用新型]防滑轮胎罩

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车领域，涉及一种防滑罩，尤其涉及了一种防滑轮胎罩。

背景技术

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。

由于上述性能上的要求，人们研发了一些对轮胎有保护作用的产品，比如申请号为200420114380.3的中国专利公开了一种车用防滑链条，它由固定架和固定架上连接成网状的链条组成，链条由若干个链节套接而成，链节呈类田径场形的圈状物，每个链节由外侧面、内侧面、上表面和下表面四个面组成，外侧面与上、下表面互为棱角过渡。这种防滑链条虽然在一定程度上为汽车的冬季行车安全提供保障，具有良好的防滑性能，但因为防滑链条材料沉重、安装麻烦、生产要求高，在使用过程中存在着严重缺陷。

发明内容

本实用新型针对现有技术中防滑链条在使用过程中存在的缺陷，提供了一种防滑轮胎罩。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决。

防滑轮胎罩，包括胎冠摩擦带和胎侧松紧带，所述的胎侧松紧带为环形松紧带，胎冠摩擦带两端分别固定于两个胎侧松紧带上，所述的胎冠摩擦带上设有胎肩加强带。 

作为优选，所述的胎肩加强带为环形加强带。

作为优选，所述的胎肩加强带有两条。

作为优选，所述的胎冠摩擦带和胎侧松紧带之间设有胎侧连接带。

作为优选，所述的胎侧连接带为环形连接带，且与胎侧松紧带固定连接。

作为优选，所述的胎冠摩擦带有3~20条。

作为优选，所述的胎侧松紧带为弹性松紧带。

本实用新型由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：本实用新型除了对轮胎起到很好的保护作用，还可以增大摩擦力，使汽车在雨雪天气行驶过程中避免由于轮胎打滑而发生意外，而且取材方便、安装简单、携带方便、生产要求不高，在汽车领域中具有良好的应用前景。

附图说明

图1是本实用新型所述防滑轮胎罩实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图1与实施例对本实用新型作进一步详细描述。

实施例

防滑轮胎罩，如图1 所示，包括胎冠摩擦带3和胎侧松紧带1，胎冠摩擦带3有10条，胎侧松紧带1为环形的弹性松紧带。胎冠摩擦带3两端分别固定于两个胎侧松紧带1上，胎冠摩擦带3和胎侧松紧带1之间设有胎侧连接带2，胎侧连接带2为环形连接带，且与胎侧松紧带1固定连接。胎冠摩擦带3上设有胎肩加强带4，胎肩加强带4有两条，为环形加强带，且固定连接于胎冠摩擦带3上。

使用时，胎侧松紧带1是有弹性的，拉松胎侧松紧带1，将整个防滑轮胎罩罩在轮胎上，胎冠摩擦带3罩在轮胎胎冠上，可以增大摩擦力，使汽车在雨雪天气行驶过程中避免由于轮胎打滑而发生意外，胎侧连接带2和胎侧松紧带1在轮胎侧面的位置，起调节松紧的作用，使胎冠摩擦带3贴在胎冠上不会掉落下来，胎冠摩擦带3上设有胎肩加强带4，使胎冠摩擦带3的作用得到了加强，而且使整个防滑轮胎罩更加耐用。

总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利的涵盖范围。