[实用新型]一种移动式钢轨闪光焊机的钢轨内侧作用边对中装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及移动式钢轨闪光焊机的钢轨内侧作用边对中装置。

背景技术

高速铁路的客运专线和重载货运专线都对钢轨焊接接头的平顺性提出了更高要求，即要求钢轨的作用边(轨顶面和内侧工作边)具有较好的直线度，这就要求钢轨闪光焊机具有良好的作用边对中功能，以满足高速、重载铁路运输对钢轨焊接的新要求。现有焊机的钢轨内侧作用边的对中方式是轨腰对中，即焊机两端的电极和夹紧块将两根钢轨的焊接接头夹紧并对中。该对中方式严格意义上不具有钢轨内侧作用边的对中功能。它完全依靠钢轨的制造精度保证，如K900、K920、K922等进口焊机。如果钢轨的轨腰尺寸或轨头尺寸有较大的误差，就会造成所焊钢轨错边严重，直线度超差；故经常需要人为的在轨腰与焊机的电极和/或夹紧块之间垫薄铜片，或者在焊机的背面与电极/夹紧块安装座之间垫薄铜片，使钢轨发生适当的横向位移实现钢轨内侧作用边对中。这种方式的不足是：(1)操作工人劳动强度大，且对中精度受工人经验的影响较大。(2)在轨腰与焊机的电极接触面上垫铜片(必须用紫铜片)后会增加接触电阻，使得焊头的焊接质量很不稳定，甚至可能需要重新调整焊接工艺参数，对重要焊接工艺参数进行重新标定，重做落锤实验，所焊钢轨重新送检。(3)在电极和夹紧块的背面垫薄铜片(可用紫铜片、黄铜片或不锈钢片)，需要将电极和夹紧块从电极/夹紧块安装座上拆下，根据对错边情况的估计，嵌入所需的薄垫片后，再将电极和夹紧块安装在电极/夹紧块安装座上，并重新夹紧钢轨；一次操作往往不能实现对中，需要多次重复增减、调整其背面所垫的薄垫片，操作繁琐。并且由于垫片变形和经常拆卸电极会造成焊机本身机械磨损增大，从而直接影响焊机机械精度。(4)由于调整因素较多，焊接辅助工序长，少则一二十分钟，多则十天半月，如果重做落锤实验甚至一个月左右，使得现场焊接效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的就是提供一种移动式钢轨闪光焊机的钢轨内侧作用边对中装置，该装置操作方便，能使焊后钢轨的平直度高，焊接质量好，焊接效率高。

本实用新型解决其技术问题，所采用的技术方案是：一种移动式钢轨闪光焊机的钢轨内侧作用边对中装置，包括焊机一端前侧的电极、夹紧块、电极和夹紧块均通过安装槽与电极/夹紧块安装座连接，其特征是；所述的电极的安装槽和夹紧块的安装槽的槽底倾斜，二者的倾斜方向二者的倾斜方向呈“八”字形；安装槽内设有与其适配的斜楔块，斜楔块与电极/夹紧块安装座之间设有纵向的丝杠，且丝杠与斜楔块构成螺旋副，丝杠两端的螺旋副旋向相反；电极和夹紧块在丝杠上方和下方的部位均横向设有限位螺钉、限位螺钉上套有碟簧，该限位螺钉的末端穿过斜楔块的纵向条形槽而固定在电极/夹紧块安装座上。

本实用新型的工作过程和原理是：

调试状态下，焊机两端分别试夹紧待焊的两节钢轨，初步判定两钢轨的作用边的错边情况，然后松开焊机钳口，将有对中装置的焊机一端前侧的电极和夹紧块离开钢轨，转动丝杆，丝杆与前侧(钢轨的外侧)电极的斜楔块和夹紧块的斜楔块之间发生反向旋转，同时在碟簧的作用下，驱动两斜楔块在安装槽内同时相向移动或相反移动。相向移动时，在碟簧与丝杠的作用下，两斜楔块向安装槽更深方向移动，也即沿远离钢轨朝向电极/夹紧块安装座(远离钢轨)方向移动；随后焊机夹紧，钢轨位置朝前侧方向发生横向移动；相反，两斜楔块相反移动时，两斜楔块克服碟簧的阻力向安装槽更浅方向移动，挤推电极和夹紧块朝背向电极/夹紧块安装座(靠近钢轨)的方向移动；则可实现焊机夹紧时，钢轨位置朝后侧方向的横向移动；横向移动的位移等于两节待焊钢轨的错边量即实现钢轨的内侧作用边对中。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

一、通过丝杆、斜楔块装置的作用，调节钢轨的横向位置实现钢轨作用边对中。对中操作时，只需转动丝杆及松开、夹紧焊机钳口，无需拆卸任何部件，操作简单、方便，大大减小了焊接辅助工序，提高焊接效率明显提高。

二、通过斜楔块的移动，实现了钢轨横向位移量的无级连续调节，较之薄垫片的有级调节，调节精度更高，焊后钢轨的平直度高。

三、对中时不拆卸任何部件，避免了拆卸对焊机的磨损，进一步保证了焊机的稳定性和焊接质量。

上述的丝杠在电极和夹紧块之间的部位固定有圆锥齿轮，该圆锥齿轮与电机轴上的主动圆锥齿轮啮合，电机固定在电极/夹紧块安装座上。

这样，由电机通过齿轮装置驱动丝杠转动，进一步降低了操作工人的劳动强度，提高了焊接效率；电机再与自动控制设备相连，则可使对中操作更加自动化。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。