[实用新型]柴油车双电阻智能加热控制系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及加热器械领域，具体说是一种便于柴油汽车安装的双电阻智能加热控制系统。

背景技术

目前，在公知的柴油汽车中，一般都以0#柴油为主要燃料，但该油料在冬季易结蜡，以致造成油路堵塞，有时也会因气温变化形成燃烧不充分、结碳多等问题，现有技术中的加热装置，以加热油箱的油料为主，对输油管中的柴油没法加热，且又没有智能控制装置，以致油温或高或低不稳定、加热慢，因而油温不能准确把握，设置油温不直观，加热元件又易腐蚀等诸多问题一直困扰着柴油汽车的使用者。

发明内容

为了克服上述不足，本实用新型提供一种柴油车双电阻智能加热控制系统，它依照柴油汽车的油路设置，不改变柴油汽车的油路结构布局，它采用热敏电子元件、集成电路和优质铜制接头，利用车载电源，形成了一条以输油管为主，另一条以油箱、粗滤清器、细滤清器为加热主体的两条加热线路(俗称双电阻)，克服了油温不稳定、燃烧不充分、易腐蚀、加热慢等弊端，有效解决了柴油汽车在低温天气下行车的难题。

本实用新型解决其技术问题所采用技术方案是：柴油车双电阻智能加热控制系统，它包括：车载电源、电热控制器、导线、油箱加热控制线束、输油管加热控制线束、油箱、粗滤清器、细滤清器、输油管及发动机，其特征是：所述电热控制器通过导线与车载电源连接，所述的油箱加热控制线束一端连接电热控制器，一端连接油箱，所述的输油管加热控制线束，分别与油箱、粗滤清器、细滤清器间的输油管连接，然后与电热控制器连接，这样就行成两条完整的加热线路。

本实用新型的有益效果是：设计科学合理，结构简单，制作成本低，新颖实用，加热速度快，智能化控制更安全可靠，安装简单方便，使用寿命长，节油5％，拆洗维修都很方便，适合各种柴油汽车推广使用。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图

图中，1.车载电源，2.导线，3.电热控制器，4.油箱加热控制线束，5.输油管加热控制线束，6.油箱，7.粗滤清器，8.细滤清器，9.发动机，10.输油管。

具体实施方式

在实例中，所述电热控制器(3)通过导线(2)与车载电源(1)连接，所述的油箱加热控制线束(4)一端连接电热控制器(3)，一端连接油箱(6)，所述的输油管加热控制线束(5)，分别与油箱(6)、粗滤清器(7)、细滤清器(8)间的输油管(10)连接，然后与电热控制器(3)连接，这样就行成两条完整的加热线路，加热速度快，智能化控制更安全可靠。