[实用新型]汽车空调的等离子体净化器

说明书

技术领域

本实用新型涉及空气净化消毒领域，具体涉及汽车空调的等离子体净化器。

背景技术

随着科技的进步和经济的发展，汽车作为一种必不可少的交通工具正日益走进人们日常生活的方方面面，而对于汽车来说，其车内空气污染物主要分为可吸入颗粒物、细菌、病毒、挥发性有机物等。特别是人们为了追求美观、舒适的车内环境，汽车内部通常都进行了各种各样的装修、装饰，这些装修装饰物品在增强美观和舒适感的同时也会散发出甲醛、苯系物、TVOC等各种有害气体，由于现有汽车空调系统只能单纯起到致冷、致热作用，并不能消杀车内空气中的污染物和有害成份，加上汽车内部环境有着较高的密闭性，一旦车内空气污染了，会严重影响乘坐人的健康。因此，需要研制一种与汽车空调配合使用的空气净化装置，使得车内空调在使用的同时，也能同时消杀空气污染物，从而达到改善车内空气质量的目的。

为此，授权公开号为CN2715758Y的实用新型公开了一种汽车空气净化器，其是在一盒体内设置有U型光子臭氧管，该光子臭氧管插在一底座上，底座固定在盒体的壳体上，底座旁设置有光子臭氧管用的镇流器，与镇流器连接的垂直向盒体外伸出一柱体，柱体末端生成一正电极触头，柱体上有压簧，压簧构成负极；沿盒体内的U型光子臭氧管正面的盒体，制成可通气的椭圆形网状体，在U型光子臭氧管背面的盒体，设置有香料盒，香料盒的盖上有许多网孔，在盒体另一端，设置有电源开关；将盒体上伸出的柱体插入汽车点火器的插座内，便接通汽车内的12V电源，打开开关，使U型光子臭氧管工作，发出臭氧，净化车内空气，同时香料盒内散发出香气使人清脑提神。但该发明存在以下不足：臭氧不稳定，不能贮存，故只能现场制造和应用，且电耗大、费用大、没有持续的剩余消毒作用；臭氧在汽车内杀菌消毒时必须保证在车内无人时进行，否则会对人体产生伤害；使用臭氧杀菌时，臭氧本身具有强氧化性致使汽车内金属部分生锈；另外该汽车空气净化器单独使用，占据一定的空间，为本来空间就有限的汽车增加负担。

又如授权公开号为CN2887316Y的实用新型公开了一种空气净化器，该空气净化器利用正高压及负高压电离空气进行杀菌的空气净化器，其包括负离子发生器、正负离子发生器、电池和电路控制器。该空气净化器可以在有人的空间里进行杀菌，对人体无副作用。但该发明存在以下不足：该空气净化器使用充电电池供电，其电池可以间断性累计工作80-180小时左右，也就是说需要3-7天充电一次，使用麻烦；该空气净化器单独使用，占据一定的空间，为本来空间就有限的汽车增加负担；另外该空气净化器使用负离子杀菌，其杀菌能力有限。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供汽车空调的等离子体净化器，以至少解决背景技术中所述的问题，在现有汽车空调基础上安装该等离子体净化器，净化和消杀车内甲醛、苯系物、可吸入颗粒物、挥发性有机物、细菌、病毒等系列有害物质，改善车内空气环境。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：汽车空调的等离子体净化器，安装于汽车空调内，其包括外层框架、内层框架、A组电极丝、B组电极丝、电极丝隔板、接线端子和离子发生电路，所述外层框架四周设有安装孔，该等离子体净化器通过所述外层框架的安装孔安装于汽车空调风道内部，所述内层框架上设有在同一平面内按等距平行排列的A组电极丝和在同一平面内按等距平行排列的B组电极丝，所述A组电极丝和B组电极丝间隔排列，所述A组电极丝和B组电极丝的间隔内设有电极丝隔板，所述电极丝隔板上下端固定设置于内层框架上，所述内层框架外壁上设有接线端子，所述接线端子与离子发生电路连接，所述离子发生电路的电源线与外部电源连接，所述离子发生电路安装于内层框架和外层框架之间，所述离子发生电路包括电压调节模块、高压电源模块、微电流检测模块、调理电路模块，所述调理电路模块、电压调节模块、高压电源模块、微电流检测模块依次序作电连接，经电压调节模块的高压电源模块的正、负极输出端连接等离子体净化器的A组电极丝和B组电极丝，所述电流检测模块对高压电源模块进行检测，并将检测的电流信号送入调理电路模块的输入端。

进一步的，所述A组电极丝和B组电极丝是单组丝或多组丝。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1. 采用等离子体杀菌消毒技术，利用等离子场中的高能电子、高能羟基、自由基对病菌和颗粒物进行消杀，操作温度低，耗电量小，灭菌时间短、无毒无害，不产生二次污染物；