[实用新型]一种自恢复汽车座椅加热开关电路有效
| 申请号： | 201120397574.9 | 申请日： | 2011-10-18 |
| 公开（公告）号： | CN202285437U | 公开（公告）日： | 2012-06-27 |
| 发明（设计）人： | 吴剑锋 | 申请（专利权）人： | 上海逸航汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | H05B1/02 | 分类号： | H05B1/02;B60N2/56 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 201316 上海市浦*** | 国省代码： | 上海;31 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 恢复 汽车座椅 加热 开关电路 | ||
1.一种自恢复汽车座椅加热开关电路，其特征在于，包括：开关控制芯片和电热电路，其中，所述开关控制芯片包括第一引脚、第二引脚、第三引脚和第四引脚，第一引脚接地，第二引脚与按钮开关相连接，并通过按钮开关和电阻与MOS管基极相连接，第三引脚与MOS管基极相连接，第三引脚通过输出高低电平控制MOS管导通或者断开；第四引脚与电压源相连接，MOS管的集电极接地，MOS管的发射极连接加热开关，并通过电热开关与加热电路相连接。
2.根据权利要求1所述的一种自恢复汽车座椅加热开关电路，其特征在于，还包括开关电源保护电路，所述开关控制芯片通过开关电源保护电路与电压源相连接。
3.根据权利要求1所述的一种自恢复汽车座椅加热开关电路，其特征在于，所述开关控制芯片为SA555。
4.根据权利要求1所述的一种自恢复汽车座椅加热开关电路，其特征在于，在开关控制芯片上电时，第三引脚输出低电平，MOS管断开，加热开关处于关闭状态。
5.根据权利要求1所述的一种自恢复汽车座椅加热开关电路，其特征在于，在开关控制芯片上电后，加热开关处于关闭状态时，第三引脚输出高电平，MOS管导通，加热开关由关闭状态转变为加热状态。
6.根据权利要求1所述的一种自恢复汽车座椅加热开关电路，其特征在于，在开关控制芯片上电后，加热开关处于加热状态时，第三引脚输出低电平，MOS管断开，加热开关由加热状态转变为关闭状态。
7.根据权利要求1所述的一种自恢复汽车座椅加热开关电路，其特征在于，当按钮开关处于导通状态，且在开关控制芯片上电时，第三引脚输出低电平，MOS管断开，加热开关处于关闭状态。
8.根据权利要求1所述的一种自恢复汽车座椅加热开关电路，其特征在于，还包括LED灯，所述LED灯与所述加热电路并联连接。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于上海逸航汽车零部件有限公司，未经上海逸航汽车零部件有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201120397574.9/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：单刀切割器
- 下一篇：一种使用在园艺农场中的拖拉机前轴总成
