[实用新型]电动车、摩托车用伞

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种晴雨伞，具体涉及一种电动车、摩托车用伞。

背景技术

随着人们生活水平的提高，电动车、摩托车已经成为人们最普遍的代步工具，而由于电动车、摩托车车速较快，无论是撑雨伞还是穿雨披都显得颇为不方便。所以现在市面上出现了很多电动车、摩托车用的伞。

但是由于电动车、摩托车的车速较高，市面上的电动车、摩托车用伞的伞骨或者是包碟很容易折断，或者是伞布容易破损。风力大时甚至能将伞杆折断。

实用新型内容

本实用新型的目的是一种伞骨和包碟不易折断，伞布牢固耐用，伞杆结实的电动车、摩托车用伞。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

电动车、摩托车用伞，包括：伞骨、伞杆、上伞盘、下伞盘、撑骨、伞布、伞帽，所述撑骨的一端连接于下伞盘，所述下伞盘可活动的套接于伞杆上，所述伞骨的一端连接于上伞盘，所述上伞盘连接于伞杆顶端，所述撑骨的另一端呈弯钩状固定在短包碟上，所述短包碟由整片金属片制成且无切割断痕，所述短包碟可滑动的套接在伞骨上。本实用新型采用所述撑骨的另一端呈弯钩状由铆钉固定在短包碟上、所述短包碟可滑动的套接在伞骨上的设计，保护了短包碟和伞骨的结构，使得伞骨不易形成弯折，减少了伞骨折断的可能，且短包碟由整片金属片制成并无切割断痕，保证了电动车、摩托车用伞的耐用性。

作为优选，所述下伞盘的下端向外翘起。这样可以方便将伞收起。

所述上伞盘由两个大小不一的上下两个圆台组成，上圆台的直径略小于下圆台，所述上伞盘与伞骨的连接处所开的钉眼位于上伞盘的下圆台。所述伞帽的帽沿直径与上伞盘下圆台的直径一致。

将上伞盘与伞骨的连接处所开的钉眼位于上伞盘的下圆台，不仅使伞布不容易被伞骨磨破，更易于伞帽的拧合。原先是伞帽的帽沿大于伞盘，这样就容易在装货的时候割破其他伞。现在，帽沿和伞盘拧合后，刚好一样平。

作为优选，所述伞杆下端呈弧形。这样可以与电动车的车体相贴紧，使伞杆与电动车连接更紧密，减小风力对伞杆的影响。

所述伞杆与电动车或摩托车车体通过夹片紧密连接。这样可以方便本电动车、摩托车用伞的安装。

所述伞骨分为长伞骨和短伞骨，在与所述长伞骨对应的撑骨上还增设一根金属条连接撑骨和长伞骨的远端，所述金属条的一端用铆钉固定在长包碟上，所述长包碟由整片金属片制成且无切割断痕，所述长包碟可滑动的套接在长伞骨上。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型采用所述撑骨的另一端呈弯钩状由铆钉固定在包碟上，所述包碟可滑动的套接在伞骨上的设计，保护了包碟和伞骨的结构，使得伞骨不易形成弯折，减少了伞骨折断的可能且包碟由整片金属片制成并无切割断痕，保证了电动车、摩托车用伞的耐用性；

2、本实用新型将上伞盘与伞骨的连接处所开的钉眼位于上伞盘的下圆台，不仅使伞布不容易被伞骨磨破，更易于伞帽的拧合。原先是伞帽的帽沿大于伞盘，这样就容易在装货的时候割破其他伞。现在，帽沿和伞盘拧合后，刚好一样平。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的上半部侧视图；

图3是A点放大图；

图4是B点放大图；

其中1是伞布，2是伞帽，3是夹片，4是伞杆，5是短伞骨，6是上伞盘，7是长伞骨，8是金属条，9是撑骨，10是下伞盘，11是弯钩，12是短包碟，13是铆钉，14是长包碟。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

实施例1：电动车、摩托车用伞，包括：伞骨、伞杆4、上伞盘6、下伞盘10、撑骨9、伞布1、伞帽2，所述撑骨9的一端连接于下伞盘10，所述下伞盘10可活动的套接于伞杆4上，所述伞骨的一端连接于上伞盘6，所述上伞盘6连接于伞杆4顶端，所述撑骨9的另一端呈弯钩11固定在短包碟12上，所述短包碟12由整片金属片制成且无切割断痕，所述短包碟12可滑动的套接在伞骨上。

所述下伞盘10的下端向外翘起。

所述上伞盘6由两个大小不一的上下两个圆台组成，上圆台的直径略小于下圆台，所述上伞盘6与伞骨的连接处所开的钉眼位于上伞盘6的下圆台。

所述伞帽2的帽沿直径与上伞盘6下圆台的直径一致。

所述伞杆4下端呈弧形。