[实用新型]一种采用三聚氰氨胺碳化层泡沫应用于飞机上的座垫或靠垫

说明书

技术领域

本实用新型涉及飞机座垫靠垫制造技术领域，具体来说是一种应用于飞机座垫靠垫的垫体采用三聚氰氨胺碳化层泡沫的技术改进。

背景技术

目前聚氨酯泡沫广泛应用于航空座椅和靠垫，其特点不同于船舶、汽车、火车座椅和靠垫之处就在于，首先它必须具备高阻燃性，其次就是应用与航空座椅和靠垫的聚氨酯泡沫，重量必须要轻于陆地、海上交通工具中使用的聚氨酯泡沫垫。传统的生产方式是在聚氨酯泡沫生产原料中加入大量阻燃剂，使聚氨酯泡沫产品具备阻燃性，但产品的物理性能指标，在阻燃剂的作用下会部分受到损失，航空座椅和靠垫的阻燃性要求越高，聚氨酯泡沫垫的物理性能指标损失越大，由于航空座椅和靠垫的聚氨酯泡沫垫的物理性能指标无法与汽车座椅和靠垫的聚氨酯泡沫垫相比，使用周期短，破损快，体积重。同时聚氨酯泡沫垫的在加入大量阻燃剂发泡后，在遇到高温火势攻击时，聚氨酯泡沫仅仅是离开火源时自熄，但在火灾发生过程中，聚氨酯泡沫材料依然会有一定的燃烧，并大量的产生融滴流，促使火势蔓延，并且产生大量的烟毒气体。对航空乘客和机组人员存在很大的生命威胁。因而设计一种轻质航空高阻燃、耐高温、低烟毒的新型泡沫应用在航空座椅和靠垫上是本实用新型的构思所在。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服上述现有技术的缺点，提供一种轻质航空高阻燃、耐高温、低烟毒的三聚氰氨胺碳化层泡沫应用在航空座椅和靠垫上。在航空座椅和靠垫垫体外周粘合有全棉质且具有阻燃作用的针织布层。

本实用新型可以通过以下技术方案来实现：

本实用新型公开了一种轻质航空高阻燃、耐高温、低烟毒的三聚氰氨胺碳化层泡沫应用在航空座椅和靠垫上。在航空座椅和靠垫垫体外周粘合有全棉质且具有阻燃作用的针织布层。

本实用新型的制作工艺是垫体采用三聚氰氨胺碳化层泡沫应用于飞机座垫靠垫的垫体上，三聚氰氨胺碳化层泡沫具有高阻燃、耐高温、低烟毒作用。同时在航空座椅和靠垫垫体外周粘合有全棉质且具有阻燃作用的针织布层。用水基胶液利用喷枪进行粘贴全棉质且具有阻燃作用的针织布层，使全棉阻燃针织布紧紧粘附于垫体外周，以防止针织布层不会出现松散现象，结构紧凑，美观得体。

本实用新型结构可以广泛应用于飞机、汽车、船舶或其他交通工具的座垫或靠垫的垫体上，用途非常广泛。

本实用新型与现有技术相比有如下优点：

本实用新型采用了一种三聚氰氨胺碳化层泡沫应用在航空座椅和靠垫上。在航空座椅和靠垫垫体外周粘合有全棉质且具有阻燃作用的针织布层。目前聚氨酯泡沫广泛应用于航空座椅和靠垫，传统的生产方式是在聚氨酯泡沫生产原料中加入大量阻燃剂，使聚氨酯泡沫产品具备阻燃性，但产品的物理性能指标，在阻燃剂的作用下会部分受到损失，航空座椅和靠垫的阻燃性要求越高，聚氨酯泡沫垫的物理性能指标损失越大，由于航空座椅和靠垫的聚氨酯泡沫垫的物理性能指标无法与汽车座椅和靠垫的聚氨酯泡沫垫相比，使用周期短，破损快，体积重。同时聚氨酯泡沫垫的在加入大量阻燃剂发泡后，在遇到高温火势攻击时，聚氨酯泡沫仅仅是离开火源时自熄，但在火灾发生过程中，聚氨酯泡沫材料依然会有一定的燃烧，并大量的产生融滴流，促使火势蔓延，并且产生大量的烟毒气体。对航空乘客和机组人员存在很大的生命威胁。而采用三聚氰胺碳化层泡沫应用在航空座椅和靠垫上将传统的聚氨酯泡沫的阻燃理念：汽向阻燃、液向阻燃状态变为国向阻燃，阻燃性能更加稳定，三聚氰胺碳化层泡沫在明火燃烧后的表面快速形成固体的碳化层，明火燃烧时由固体的碳化层阻滞火势的蔓延燃烧，并且无融滴流、无毒性气体释放、离火自熄。在航空座椅和靠垫垫体外周粘合有全棉质且具有阻燃作用的针织布紧紧粘附于垫体外周，以防止针织布层不会出现松散现象，以延长其使用寿命且不会出现渣等现象。所制作的航空座椅和靠垫在大火火灾的情况下，可以有效使本实用新型产品的燃烧性能降低，而且制造成本低，非常方便实用，适合普遍推广使用。

附图说明

附图1为本实用新型剖面结构示意图。

具体实施方式

下面将结合说明书附图来对本实用新型作进一步描述：

如附图1所示，本实施例公开了一种采用三聚氰氨胺碳化层泡沫应用于飞机上的座垫或靠垫，包括垫体(1)和针织布层(2)。所述的垫体为具有阻燃作用的三聚氰氨胺碳化层泡沫垫体。所述的垫体外周粘合有全棉质且具有阻燃作用的针织布层。