[实用新型]轮胎测漏接头

说明书

技术领域

本实用新型主要揭示一种轮胎测漏接头，尤其是指一种能够直接承接于轮胎的轮胎测漏接头。

背景技术

近几年来，随着人们生活水平的不断提高，家庭、工作用车越来越频繁，为了人们的乘车安全，已逐渐需要提高汽车的安全性，往往在一些不幸的车祸意外里，起因常是轮胎胎压不正常所造成，故市场上出现了各式各样的胎压感测系统，而汽车胎压感测系统分为两种，其一为用于尚未装设于汽车的轮胎，另一为已装设于汽车的轮胎。以尚未装设于汽车的轮胎而言，这种轮胎属于出厂前的检测，能够检测轮胎是否符合安全检验标准。而已装设于汽车的轮胎而言，这种轮胎属于使用后的定期检测，检测轮胎是否经使用一段时间后有损毁而具有泄气的情况发生。

汽车的轮胎出厂前的检测，需要先将轮胎充气至预定的胎压值，再检测充气后轮胎的胎压值是否符合标准，检测员将检测装置装设于轮胎的气嘴进行胎压检测，当轮胎的胎压值为标准值范围内时，轮胎即检测合格。当轮胎的胎压值在标准值以下时，检测员需要检查轮胎是否有泄气的情况发生。

因此本实用新型想排除或至少减轻现有技术所遭遇的问题。

实用新型内容

本实用新型欲提供一种轮胎测漏接头，以解决现有技术存在的问题。

本实用新型的轮胎测漏接头具有一个轮胎结合端、一个胎压量测结合端与一个充气嘴。

本实用新型首要解决的技术问题是，轮胎测漏接头能够直接充气于轮胎，也能够承接胎压量测装置，该轮胎测漏接头同时具备充气与量测胎压的功效，对于量测员操作时能够具有较高的便利性。且该轮胎测漏接头能够直接承接于轮胎的气嘴，克服了传统需要先拆卸轮胎气嘴的不便利性。

本实用新型次要解决的技术问题是，轮胎测漏接头包括一个第一气道与一个第二气道，该第二气道与该第一气道之间形成一个夹角，使该第二气道相对该第一气道倾斜，相通该第二气道的充气嘴能够在进行充气作业时，充气气体顺畅的经由该第二气道进入该第一气道。

本实用新型另要解决的技术问题是，该轮胎测漏接头与轮胎气嘴结合容易且能够快速结合。且该轮胎测漏接头结合于轮胎时，该轮胎测漏接头具有确实防漏气的效果。

为达上述目的，本实用新型提供一种轮胎测漏接头，具有一个轮胎结合端、一个胎压量测结合端与一个充气嘴，该轮胎测漏接头包括一个第一气道与一个第二气道，该第一气道的两端连通该轮胎结合端与该胎压量测结合端，该第二气道的两端连通该第一气道与该充气嘴，一个止逆装置封闭该第二气道，该轮胎结合端直接承接于轮胎的气嘴，该胎压量测结合端能承接于胎压量测装置，该充气嘴能承接于打气装置。

该第二气道与该第一气道之间背向该轮胎结合端形成一个夹角，该夹角小于90度。

该夹角界于30度与60度之间。

该轮胎结合端呈狭长状，该轮胎结合端包括一个插设部与一个第一结合部，该插设部位于邻近该轮胎结合端端面的一端，该插设部与该第一结合部之间形成阶级落差，该插设部的外径小于该第一结合部的外径，该插设部插设于气嘴内，且该第一结合部能够防止该轮胎结合端脱离气嘴。

该插设部的外周缘设有一个第一防泄环，该第一结合部的外周缘呈外螺纹状，该第一结合部的外周缘设有一个第二防泄环，该第一结合部能够防止该轮胎结合端脱离气嘴，该第一防泄环与该第二防泄环能够防止轮胎内的气体经由该轮胎测漏接头泄出。

该轮胎测漏接头包括一个本体，该轮胎结合端与该胎压量测结合端位于该本体相反的两端，该充气嘴设于该本体的两端之间。

该胎压量测结合端包括一个第二结合部与一个环沟，该第二结合部位于该本体的轴心且凹设于该胎压量测结合端端面，该第二结合部的内周缘呈内螺纹状，该环沟凹设于该本体的端面，且该环沟环设于该第二结合部，该环沟设有一个气密件，该胎压量测结合端承接于胎压量测装置，胎压量测装置具有一个结合凸部，结合凸部螺锁结合于该胎压量测结合端的第二结合部，且胎压量测装置压抵于该气密件，使该胎压量测结合端与胎压量测装置之间形成气密。

该充气嘴位于该轮胎结合端与该胎压量测结合端之间，该充气嘴与该本体之间为一体成型。

该充气嘴位于该轮胎结合端与该胎压量测结合端之间，该充气嘴气密的固定于该本体。