[实用新型]一种改进的后桥砂芯

说明书

技术领域

本实用新型涉及铸造技术领域，具体地说是一种改进的后桥砂芯。

背景技术

汽车的后桥为铸件，需要生产模芯，模芯是通过填砂后经压力成型制作的。首先将型砂和成型剂混合，然后往模具内填充，在压力和加热的作用下形成一个壳体状的后桥砂芯，要求砂芯具有均匀的壁厚，既节省砂料，又有足够的强度。由于后桥的形状较为复杂，在制造的过程中，模芯的强度不够，严重影响铸造的质量。通过分析我们发现，开裂部位主要位于传动箱部和轴部之间的部位，此处的成型厚度小于其他部位是开裂的主要原因，因此必须想办法提高开裂部位处的成型厚度，才能达到改善的目的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种改进的后桥砂芯，用于改善成型工艺。

本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：一种改进的后桥砂芯，包括壳体状的后桥砂芯本体，其中，所述后桥砂芯本体包括中部的传动箱部和两端的轴部，其特征是，在所述后桥砂芯本体上设有抽气孔阵列，所述的抽气孔为通孔。

所述抽气孔阵列位于传动箱部和轴部之间。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在后桥砂芯本体上预设抽气孔，可以改变在制造过程中的填砂密实度，便于加热定型。增大了加热定型过程中的排气作用，砂芯内部不会出现气孔，提高了效率和成品率。成品率比原来提高了3至5个百分点。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为图1中的A-A剖视图；

图中：1后桥砂芯本体，11传动箱部，12轴部，2抽气孔阵列

具体实施方式

如图1、图2所示，一种改进的后桥砂芯，包括壳体状的后桥砂芯本体1，后桥砂芯本体包括中部的传动箱部11和两端的轴部12，整体呈壳体状。

在后桥砂芯本体1上设有抽气孔阵列2，抽气孔阵列位于传动箱部和轴部之间的部位处，该抽气孔为通孔。

可以改善成型厚度的原理是，通过抽气孔的设置可以将砂芯内部的空气释放出来，形成提高了整体的密实度和容易开裂处的厚度，成型效果好。

除说明书所述的技术特征外，均为本专业技术人员的已知技术。