[实用新型]一种多定位汽车侧围总成预装装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车身制造技术，尤其涉及一种多定位汽车侧围总成预装装置。

背景技术

在车身的制造工艺中，侧围总成的预装质量会直接影响到整车的装配质量，目前汽车侧围总成预装方式一般有两种，即人工预装与机器人预装。目前，一般的人工预装机构均由平衡器提供助力，然后人工将钩挂挂上侧围之后，再借助平衡器的回弹作用抬起侧围总成件，最后靠人工直接扣在下车体总成上，这种人工预装方式的预装质量不稳定，存在一定的事故隐患；而机器人预装机构方式中，虽然其预装质量较人工预装质量要高，但是机器人预装需要较大的空间，并且要求与机器人配套的空间布置，设备成本高，一旦出现问题还难以及时恢复。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是需要提供一种预装质量稳定，克服潜在安全隐患，节省空间和成本的汽车侧围总成预装装置，优化人机工程。

对此，本实用新型提供一种多定位汽车侧围总成预装装置，包括：导向构件、定位构件、夹紧构件和用于实现滑动的滑移构件，所述导向构件和滑移构件安装于所述多定位汽车侧围总成预装装置的拼台底板上，所述定位构件和夹紧构件安装于所述滑移构件上；所述滑移构件包括气缸部件、导轨部件、止动部件和滑动平台，所述气缸部件采用气缸与夹紧构件和导轨部件连接。

其中，所述导向构件采用带倒角的刚性导向板，该刚性导向板在宽度方向上覆盖整个侧围的厚度，利用导向构件将下降到此处的汽车侧围总成限制在一个预定的范围内；所述滑移构件用于支撑汽车侧围总成的主体，并实现滑移动作；所述定位构件采用定位托架负责承接侧围总成，利用侧围的门槛外轮廓型面与定位构件的定位托架型面相配合，实现了纵向的精确定位，所述定位构件可以采用多个定位托架以实现多定位的汽车侧围总成预装，以便更进一步实现纵向的精确定位；所述夹紧构件采用杠杆式气动夹紧单元，可以设置有操作盒，用于在侧围定位好之后，将侧围总成彻底抱死并固定。

本实用新型的工作过程为：采用专用吊具把侧围总成输送过来后，所述的输送方式采用立式挂载方式，利用导向构件的导向使得侧围总成下降到一定高度，并与所述定位构件的定位托架接触，直至汽车侧围总成的外轮廓型面与定位构件的定位托架型面贴靠好之后，所述气缸部件采用气缸驱动夹紧构件抱住汽车侧围总成，所述夹紧构件可以针对侧围的C柱和D柱分别设置，所述针对C 柱的加紧机构可以包括操作盘，然后，所述气缸部件采用气缸带动汽车侧围总成沿导轨构件的导轨方向向车身中实现滑动，最终紧紧贴住下车体总成的两个外侧搭接面，此时，由人工敲下工艺卡扣，即完成了汽车侧围总成的预装。

本实用新型包括导向构件、定位构件、夹紧构件和用于实现滑动的滑移构件，所述导向构件和滑移构件安装于所述多定位汽车侧围总成预装装置的拼台底板上，所述定位构件和夹紧构件安装于所述滑移构件上；所述滑移构件包括气缸部件、导轨部件、止动部件和滑动平台，所述气缸部件采用气缸与夹紧构件和导轨部件连接，与现有技术相比，其优点在于，本实用新型由气控与电控连锁完成，便于实际操作，提高了生产效率，解决了潜在的安全隐患，同时，该预装装置的结构简单、实用，无需配套的空间布置，故障率低，并且维修起来也非常简便，能够快速恢复，节省了该预装装置的设备成本和维护成本。

优选地，还包括用于控制夹紧构件的夹紧按钮。

本实用新型进一步采用上述技术特征，采用专用吊具把侧围总成输送过来后，所述的输送方式采用立式挂载方式，利用导向构件的导向使得侧围总成下降到一定高度，并与所述定位构件的定位托架接触，直至汽车侧围总成的外轮廓型面与定位构件的定位托架型面贴靠好之后，按下用于控制夹紧构件的夹紧按钮，气缸开始工作，分别驱动夹紧构件和导轨部件，进而实现汽车侧围总成的预装，其优点在于，能够更加简便地控制夹紧构件的夹紧过程，进而采用气控与电控共同控制汽车侧围总成的预装，进一步改进了实际操作中的简便性，提高了生产效率，解决了潜在的安全隐患，同时，节省了该预装装置的设备成本和维护成本。

优选地，所述定位构件包括至少2个定位托架。

本实用新型进一步采用上述技术特征，采用专用吊具把侧围总成输送过来后，利用导向构件的导向使得侧围总成下降到一定高度，并与所述定位构件的定位托架接触，直至汽车侧围总成的外轮廓型面与定位构件的定位托架型面贴靠好之后，驱动夹紧构件和导轨部件实现汽车侧围总成的预装，所述定位构件包括至少2个定位托架，所述定位托架关于汽车车身前后对称设置，其优点在于，能够更为精确地实现多定位的汽车侧围总成预装，将预装误差限制在较小的范围之内，提高了生产的质量和效率，解决了潜在的安全隐患。