[实用新型]一种自动变速箱驻车机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车驻车系统，尤其是一种自动变速箱驻车机构。

背景技术

现有汽车的驻车系统往往使得驾驶员有较高的劳动强度，舒适度不够。

发明内容

本实用新型要解决上述现有技术的缺点，提供一种减轻驾驶人员的劳动强度、增加驾乘人员的舒适性的自动变速箱驻车机构。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案：这种自动变速箱驻车机构，包括销轴I、销轴II，销轴I上固定有联接压板，销轴I通过内外花键与蜗轮连接，蜗轮与连接在电机上的蜗杆配合，销轴II与棘爪活动联接，销轴II上固定有与棘爪连接的扭簧，棘爪与驻车齿轮配合连接。

作为优选，所述销轴II一端设有限位销。

本实用新型有益的效果是：本实用新型具有结构紧凑，自动化程度高，是为纯电动汽车停车设计的变速器自动驻车装置，对减轻驾驶人员的劳动强度、增加驾乘人员的舒适性，提高车辆的配置具有重在意义。

附图说明

图1是本实用新型的侧面结构示意图；

图2是本实用新型的正面结构示意图；

附图标记说明：销轴I1，销轴II2，扭簧3，限位销4，驻车齿轮5，棘爪6，联接压板7，蜗轮8，蜗杆9，电机10。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明： 

实施例：如图1、2，这种自动变速箱驻车机构，包括销轴I1、销轴II2，销轴I1上固定有联接压板7，销轴I1通过内外花键与蜗轮8连接，蜗轮8与连接在电机10上的蜗杆9配合，电机10和蜗杆9是整体结构，销轴II2与棘爪6活动联接，销轴II2上固定有与棘爪6连接的扭簧3，棘爪6与驻车齿轮5配合连接。销轴II的另一端，采用限位销4对销轴II2实施周向定位。

启动电机10转动，通过蜗杆9带动使蜗轮8顺时针方向旋转，由内外花键将旋转动力传递给联接压板7，联接压板7沿销轴I1的轴线与蜗轮8作同步转动。棘爪6在扭簧3的作用下，促使棘爪6的B端面始终与联接压板7的同心圆边缘接触，当蜗轮8、联接压板7旋转到某个角度，使棘爪6的B端面与联接压板7的A端面接触并继续旋转时，联接压板7的A端面对棘爪6的B端面施加推力，促使棘爪6沿销轴II2作顺时针转动，将棘爪6推进驻车齿轮5的齿槽内，并利用蜗轮8、蜗杆9的本身自锁特性，实现汽车的停车驻车。

当车辆起步需要解除驻车状态，启动电机10作反向旋转，蜗轮8与联接压板7同步作逆时针转动，使联接压板7的A端面与棘爪6的B端面相分离。同时，棘爪6在扭簧3的作用下，使棘爪6离开驻车齿轮5的齿槽，从而使驻车机构恢复到行车状态。

除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。