[实用新型]空心前轴

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种空心前轴，属于卡车前轴制造领域。      

背景技术

目前，卡车前轴广泛采用的是实心零件，需要采用实心料热锻成形，这类工艺的共同特点是利用重型设备对实心料进行辊锻制坯和热锻成形，材料消耗多、热能消耗多、设备吨位大，设备投入大，工装模具费用高、换型周期长。前轴综合成本高。另外实心前轴重量重， 降重困难，随着卡车吨位的增加，前轴体积和重量不断加大，对生产设备吨位不断提出更高的要求。

随着汽车业的发展，汽车轻量化成为发展的主旋律，各大汽车企业采用各种技术手段降低零部件的重量。卡车前轴即是承载件又是保安件，因此该件的轻量化受到多方面技术条件的制约。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种空心前轴，是由一根无缝钢管通过成形工艺直接成形，是一种空腔的整体结构，重量较实心前轴有效减轻，方截面的结构较工字型的截面结构可以达到更高的刚度，同时两端拳部与过渡区和中间区由同一根管料整体成形保证了空心前轴的整体强度以及拳部的承载能力。

本实用新型的技术方案是这样实现的：空心前轴，由中间区、过渡区及两端拳部三部分组成，其特征在于：中间区的两端连接过渡区并通过过渡区与两端的拳部相连接，中间区的截面内廓和外廓为方截面或矩形截面，过渡区成弯曲状，过渡区截面由中间区向另一端尺寸逐渐减小，中间区与过渡区内部为中空结构，两端拳部上加工有主销孔。

本实用新型的积极效果是前轴制造工艺简单、设备投资少、模具容易实现标准化、换型快、换型费用低、生产准备时间短、生产工序少、前梁重量轻、成本低。

附图说明

图1为本实用新型的空心前轴结构图。

图2为本实用新型的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述：如图1所示，空心前轴，由中间区1、过渡区2及两端拳部3三部分组成，其特征在于：中间区1的两端连接过渡区2并通过过渡区2与两端的拳部3相连接，中间区1的截面内廓和外廓为方截面或矩形截面，过渡区2成弯曲状，过渡区2截面由中间区向另一端尺寸逐渐减小，中间区1与过渡区2内部为中空结构5，两端拳部上加工有主销孔4。

某卡车前轴，其中B:前轴中间区域矩形截面宽度为103mm，B1: 前轴中间区域矩形截面高度为103mm，L:前轴中间区域长度L为1020 mm，D:前轴两端主销直径D为Φ45mm，T:管坯壁厚为12mm。该前轴中间区通过钢板弹簧支撑车架，两端拳部通过主销与转向节链接，并通过转向节连接到车轮上，车架上承载的重量通过前轴、转向节及车轮最终传到地面上。