[实用新型]一种电动车调速器有效
| 申请号: | 201120389666.2 | 申请日: | 2011-10-14 |
| 公开(公告)号: | CN202295154U | 公开(公告)日: | 2012-07-04 |
| 发明(设计)人: | 冯根山 | 申请(专利权)人: | 长葛市鸿舟车业有限公司 |
| 主分类号: | B62K11/14 | 分类号: | B62K11/14 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 461500 河南省*** | 国省代码: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 电动车 调速器 | ||
技术领域
本实用新型涉及电动车的部件,特别是涉及一种电动车调速器。
背景技术
电动车的车把上具有调速器,调速器的手柄是一个筒状结构、套接在车把上,加速时旋转调速器,松手后调速器自动归位,降低速度,现有技术中,调速器不具有定位装置,这样的电动车在较高速度行驶不能放松手柄,具有劳累的缺点。
发明内容
本实用新型的目的就是针对上述缺点,提供一种使用方便、长时间操作不会感觉劳累的电动车调速器。
本实用新型的技术方案是这样实现的:一种电动车调速器,包括车把,其特征是:所述的车把安装调速器手柄两侧具有限位凸圈,调速器手柄安装在限位凸圈内,调速器手柄和一侧的限位凸圈接触部位具有啮合的齿形结构,调速器手柄和另一侧的限位凸圈接触的部位之间具有间隙,间隙安装有弹簧。
本实用新型的有益效果是:这样的电动车调速器具有长时间操作不会感到劳累的优点。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
其中:1、车把 2、限位凸圈 3、调速器手柄 4、齿形结构 5、弹簧。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图1所示,一种电动车调速器,包括车把1,其特征是:所述的车把1安装调速器手柄两侧具有限位凸圈2,调速器手柄3安装在限位凸圈内2,调速器手柄3和一侧的限位凸圈2接触部位具有啮合的齿形结构4,调速器手柄3和另一侧的限位凸圈2接触的部位之间具有间隙,间隙安装有弹簧5。
调整速度时,将调速手柄向有弹簧的方向搬动,旋转调速器手柄,达到要求的位置后放松手柄,是齿形结构相互啮合,不用用手总是加力,具有省力的效果。
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