[实用新型]一种制动器温度过高报警装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车制动领域，尤其指一种制动器温度过高报警装置。

背景技术

汽车在频繁制动或在山区下长坡长时间连续制动时，会使制动器产生高温，将会加剧制动鼓及制动器摩擦片的磨损，大大降低了其使用寿命，更为严重的是由于出现热衰退导致制动效能急剧下降甚至制动失效的情况，极大的影响驾驶员的行车安全。中国专利授权公告号为CN201696533U，授权公告日为2011.01.05的实用新型专利公开了一种报警刹车片，其中包含一种摩擦片磨损报警装置，当摩擦片被磨损到极限位置时，预埋在摩擦片里面的两个金属触点与其中间的制动盘相连接形成电流回路，报警系统工作，发出声光报警。但是此方法在摩擦片磨损至极限时才会报警提示驾驶员进行维修更换，不会对制动器温度过高进行检测更不能指示报警，影响了汽车制动效果，存在安全隐患。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的对制动器温度过高无法检测、不能实时报警的问题，提供一种制动器温度过高报警装置。

为实现以上目的，本实用新型的技术解决方案是：一种制动器温度过高报警装置，包括制动器、温控开关、报警装置与连接电线，所述温控开关与报警装置之间通过连接电线进行连接，其特征在于：所述制动器的领蹄幅板上设置有温控开关，该温控开关的正极通过连接电线与报警装置的一端相连，报警装置的另一端与汽车电源的正极相连，汽车电源的负极与车架搭铁相连，温控开关的负极通过制动蹄与车架搭铁相连。

所述温控开关的数量与制动器的数量一一对应。

所述温控开关通过锁紧螺母与领蹄幅板固定连接。

所述报警装置由报警灯组和蜂鸣器串联组成，报警灯组由多个报警灯并联组成，且报警灯与制动器一一对应。

所述报警灯安装在驾驶室仪表盘上。

与现有技术相比，本实用新型具有以下好处：

1、采用温控开关对制动器的制动温度进行检测，当某个制动器温度过高时，相应的温控开关工作，使得报警电路连通，从而实现声光报警，以提示驾驶者有针对性的排除故障，极大的避免了制动跑偏、制动疲软等异常现象，提高了行车安全。

2、由于温控开关直接安装在制动器的领蹄幅板上，温控开关与报警装置之间通过连接电线进行连接，报警灯安装在驾驶室内，所以本实用新型具有结构简单、安装方便、报警可靠的优点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型中报警装置的结构示意图。

图中：制动器1，温控开关2，连接电线3，报警装置4，汽车电源5，制动蹄6，领蹄幅板7，报警灯组81，报警灯8，蜂鸣器9。

具体实施方式

以下结合附图说明和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

参见图1—图2，一种制动器温度过高报警装置，包括制动器1、温控开关2、报警装置4与连接电线3，所述温控开关2与报警装置4之间通过连接电线3进行连接，所述制动器1的领蹄幅板7上设置有温控开关2，该温控开关2的正极通过连接电线3与报警装置4的一端相连，报警装置4的另一端与汽车电源5的正极相连，汽车电源5的负极与车架搭铁相连，温控开关2的负极通过制动蹄6与车架搭铁相连。

所述温控开关2的数量与制动器1的数量一一对应。

所述温控开关2通过锁紧螺母与领蹄幅板7固定连接。

所述报警装置4由报警灯组81和蜂鸣器9串联组成，报警灯组81由多个报警灯8并联组成，且报警灯8与制动器1一一对应。

所述报警灯8安装在驾驶室仪表盘上。

下面以温控开关2温度设定值为300°C为例介绍本实用新型。制动器1温度在正常范围时（低于300℃），温控开关2处于关闭断电状态，此时报警灯8及蜂鸣器9均不工作。当汽车某个制动器1温度过高时（高于300℃），温控开关2处于接通通电状态，此时报警灯组81中相应的报警灯8及蜂鸣器9工作发出声光报警。驾驶员根据驾驶室仪表板上报警灯8的提示可知是具体哪个制动器1发生温度过高现象，以便于及时处理排除。本实用新型可使驾驶员及时发现汽车前后桥各制动器1的工作温度是否超出规定范围，以便及时针对性排除，避免因制动效能下降及左右制动力差距过大引起的制动跑偏、制动疲软等异常现象，减少了交通事故的发生，提高了行车安全，结构简单、安装方便、报警可靠。