[实用新型]一种回转接头

说明书

技术领域

本实用新型涉及液压设备领域，具体地，涉及一种用于液压油控制方式的回转接头。

背景技术

回转接头是一种多通路旋转油路连接装置，该回转接头适用于配置有回转支撑结构的工程机械。

常见的回转接头有液压回转接头和水油两用回转接头。前者广泛应用于挖掘机、液压起重机等工程机械，用于传输压力油；后者多应用于消防车、高空作业车等特种车辆上，用于完成压力油、水和电信号在上、下平台间的传输。

图1中所示的是一种相关的回转接头，该回转接头包括芯体10和壳体20，芯体10用来与底部车架等设备相连，壳体20套设于芯体10的外侧并可相对芯体10旋转。芯体10中设置有多个沿该芯体10的轴向方向延伸的第一通道11，芯体10和壳体20之间形成有多个第二环形槽18，该第二环形槽18通过设置在壳体20上的第三通道21和芯体10中的第一通道11与回转接头的外部连通。第一通道11与输油管的接头处通过O型圈90密封。在上述结构中，通过芯体10上的第一通道11、第二环形槽18和第三通道21把下车的液压油输送到上车各种液压执行元件中。

但是，使用上述回转接头时，与第一通道11相连接的接头只能接在下车系统，操作人员在连接管路以及对管路进行维修时，只能站在车辆的底盘下进行操作，非常不便。如果O型圈90损坏导致回转接头的第一通道11处产生漏油，也不容易被操作者发现。

因此，如何使中心回转接头的管路布置以及维修更方便成为本领域亟待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种回转接头，使用该回转接头可以便于简化管路布置，并便于接管以管路维修。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种回转接头，该回转接头包括芯体和套在该芯体外部的壳体，所述芯体中设置有多个沿该芯体的轴向方向延伸的第一通道，其中，所述芯体沿轴向分为第一部分和第二部分，所述第一部分套接在所述壳体内，所述第二部分位于所述壳体外，所述壳体能够相对于所述芯体转动，所述芯体的所述第二部分上还设置有出口位于该第二部分的外圆周表面上的第二通道，该第二通道与所述第一通道相通。

优选地，所述第一通道和所述第二通道均为多条，且所述第一通道与所述第二通道一一对应。

优选地，所述回转接头还包括油座，该油座设置在所述第二通道的开口处，以将所述第二通道与所述回转接头的外部连通。

优选地，所述回转接头还包括垫圈，该垫圈设置在所述壳体与所述芯体的所述第二部分之间。

优选地，所述壳体和所述芯体的所述第二部分之间存在间隙。

优选地，所述回转接头还包括支撑件，所述芯体的所述第一部分的外表面和所述壳体之间形成有第一环形槽，所述支撑件位于所述第一环形槽中。

优选地，所述支撑件与所述壳体之间产生的摩擦以及所述支撑件与所述芯体之间产生的摩擦均为滚动摩擦。

优选地，所述支撑件为球形，所述壳体上形成有与该第一环形槽相对应的可开闭的第一通孔。

优选地，所述回转接头还包括封堵螺栓，所述第一通孔为螺纹孔，所述封堵螺栓与所述第一通孔配合，以将所述金属球限制在所述第一环形槽中。

优选地，所述回转接头还包括设置在所述芯体和所述壳体之间的密封圈，所述芯体和所述壳体之间形成有多个第二环形槽，该第二环形槽通过设置在所述壳体上的第三通道和所述芯体中的第一通道与所述回转接头的外部连通，每个所述第二环形槽的两侧均设置有所述密封圈。

优选地，所述回转接头包括盖件，该盖件设置在所述第一通道中，以将暴露在所述芯体的端面上的所述第一通道的开口封闭。

通过在回转接头的芯体的第二部分的外圆周表面上设置与第一通道相同的第二通道，可以在上车系统布置与回转接头相连的管道，从而便于管道的布置与维护。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是现有技术中的回转接头的主剖视图；

图2是根据本实用新型的一种实施方式的回转接头的主剖视图；

图3是图2中所示的回转接头在A-A处的截面图；

图4是图2中所示的回转接头在B-B处的截面图；和

图5是根据本实用新型的另一种实施方式的主剖视图。

附图标记说明

10芯体        11第一通道