[实用新型]一种带自发电充电装置的空气动力车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种空气动力车，具体说是一种带自发电充电装置的空气动力车。

背景技术

众所周知，空气动力车是一种利用压缩空气供给能源的运载工具，而在电路、电器中用的电源是靠每次用市电来给电池充电，才能控制整车的电器工作，若要经常运行，就必须经常充电，不但耽误时间，也很麻烦，更严重的限制了空气动力车的运行距离和载重能力，增加了运行成本。

实用新型内容

本实用新型在于提供一种在运行中能实现自动发电并充电的空气动力车，以解决上述背景技术中的缺点与不足。

本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

一种带自发电充电装置的空气动力车，包括空气动力车的轮毂、轮毂挡板、驱动轴、车轮轴承，其特征在于，驱动轴上装有大皮带轮，轮毂挡板上装配有发电机及蓄电池，发电机主轴上装有小皮带轮，小皮带轮通过皮带与驱动轴上的大皮带轮连接，发电机线圈的输出端通过充电电路与蓄电池的输入端相连接，蓄电池的输出端与空气动力车的运行电路相连接。

在本实用新型中，所述充电电路由依次连接的逆变器、升压变压器、整流器、滤波器及稳压器构成，所述逆变器为带有晶体三极管的逆变器，所述充电电路能将发电机线圈输出的交流电经升压后，通过整流变成直流电输出，再经滤波器和稳压器产生稳定的直流电并输送到蓄电池进行充电，以供空气动力车运行中的电路、电器使用。

在本实用新型中，驱动轴与发电机主轴间的传动机构，可以是皮带轮传动，也可以是齿轮传动。

工作原理：在空气动力车运行时，利用行车的惯性和刹车冲力的扭力使发电机旋转，产生出电流对蓄电池进行充电，使蓄电池能量不断得到补充，以备运行过程中的电路、电器运行使用。

有益效果：本实用新型结构简单，实用。不但减少了空气动力车的充电次数，节省了时间，同时，扩大了空气动力车的行驶距离与应用范围，降低了运行成本，并且节能、环保。

附图说明

图1为本实用新型的结构状态度；

图2为本实用新型的结构主视图；

图3为本实用新型的结构侧视图；

图4为本实用新型的充电电路原理图。

图中：1--发电机飞轮  2--发电机线圈  3--轴承  4--发电机主轴5--小皮带轮  6--大皮带轮  7--驱动轴  8--皮带  9--轮毂10--轮毂挡板  11--车轮轴承  12--蓄电池  13--发电机  14--逆变器15--升压变压器  16--整流器  17--滤波器  18--稳压器

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体附图，进一步阐述本实用新型：

参照附图1-4，一种带自发电充电装置的空气动力车，包括空气动力车的轮毂9、轮毂挡板10、驱动轴7、车轮轴承11，在已有的空气动力车轮毂挡板10上装配有发电机13及蓄电池12，空气动力车的驱动轴7上装有大皮带轮6，发电机主轴4上装有小皮带轮5，小皮带轮5通过皮带8与驱动轴7上的大皮带轮6连接，发电机线圈的输出端通过充电电路与蓄电池12的输入端相连接，蓄电池的输出端与空气动力车的运行电路相连接，所述充电电路由依次连接的逆变器14、升压变压器15、整流器16、滤波器17及稳压器18构成，所述逆变器为带有晶体三极管的逆变器，所述充电电路能将发电机线圈输出的交流电经升压后，通过整流变成直流电输出，再经滤波器和稳压器产生稳定的直流电并输送到蓄电池进行充电，以供空气动力车运行中的电路、电器使用。发电机上装配有发电机飞轮1，发电机主轴两端装配有轴承3。

在本实施例中，驱动轴与发电机主轴间的传动机构优选皮带轮传动，也可以是齿轮传动。

在空气动力车向前或向后运行时，驱动轴旋转，并通过大皮带轮、皮带、小皮带轮带动发电机主轴高速旋转，产生出交流电流，通过充电电路的逆变、升压、整流、滤波、稳压后，产生稳定的直流电对蓄电池进行充电，使蓄电池能量不断得到补充，以备运行过程中的电路、电器运行使用。这样不但减少了空气动力车的充电次数，节省了时间，同时，扩大了空气动力车的行驶距离与应用范围，降低了运行成本，并且节能、环保。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征以及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。