[实用新型]机车后桥平衡调节机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于机车后桥平衡调节机构，尤其是一种用于农作物收获机械上的，能够有效调节相对位置的机车后桥平衡调节机构。 

背景技术

近年来加工番茄等农作物的种植面积不断扩大，但目前收获主要依靠人工大面积作业，生产效率低，随着社会发展和技术进步，机械收获必将代替人工收获。由于种植的农作物模式不同，收获机行进的地形地况也不同，就需要农用机车行进平稳，否则会影响收获质量，设计出工作稳定、结构合理的后桥平衡调节机构可以大大提高机械收获质量，使收获机能够更好地完成对农作物的收获作业。 

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种结构合理、经济实用、能够使机车后桥有效调节相对偏移位置的机车后桥平衡调节机构。

本实用新型公开了一种机车后桥平衡调节机构，包括底盘机架14、位于两后轮之间的后桥横梁9，其特征在于所述后桥横梁9上设有后桥框架16，所述后桥框架16由后桥框架内方管2与可滑动外方管5组成，所述可滑动外方管5套装于后桥框架内方管2上，后桥框架16通过后桥框架内方管2与后桥横梁9连接，通过可滑动外方管5与底盘机架14连接，所述后桥框架内方管2与可滑动外方管5之间设有后桥移动调节油缸3。

所述后桥框架16通过连接轴15与底盘机架14相绞接。

所述后桥移动调节油缸3一端与后桥框架内方管2连接，另一端与可滑动外方管5连接，可滑动外方管5滑动的最大距离≤后桥框架内方管2长度的一半。

所述后桥横梁9上设有变速箱7和转向油缸8，变速箱7通过可伸缩后轮驱动轴20与前桥相连。

工作原理：

所述后桥框架16通过连接轴15与底盘机架14相绞接，这样在不平的道路上行进时，整个后桥可以与底盘机架14形成相对转动。后桥可滑动外方管与机架相连，伸缩内方管与后桥横梁相连，调节后桥移动调节油缸，后桥框架的内、外方管在后桥移动调节油缸3的作用下，可左右伸缩形成相对位置移动，达到控制后桥与底盘机架相对位置的目的。本实用新型可以配合机车前桥完成调节机架平衡，调节后桥与底盘机架相对位置，以适应不同农作物种植模式的收获作业。

与现有技术相比，本实用新型结构合理、能够使机车后桥有效调节相对偏移位置，可适应不同的农作物种植模式，是一种经济实用的机车后桥平衡调节机构。 

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图。

图2为图1中后桥横梁俯视连接关系结构示意图。

图3为本实用新型实施例侧视各部件连接关系结构示意图。

图4为后轮驱动轴连接关系结构示意图。

图中所示：1为后轮，2为后桥框架内方管，3为后桥移动调节油缸，4为后桥移动调节油缸盖板，5为可滑动外方管，6为后轮减速器，7为变速箱，8为转向油缸，9为后桥横梁，10为转向延长臂，11为转向臂，12为制动器支架，13为制动器盘，14为底盘机架，15为连接轴，16为后桥框架，17为制动器盖板，18为连接法兰，19为万向节，20为可伸缩后轮驱动轴，21为后轮驱动轴。

具体实施方式

实施例1：参照图1—图4，本实施例公开了一种一种机车后桥平衡调节机构，包括底盘机架14、位于两后轮之间的后桥横梁9，其特征在于所述后桥横梁9上设有后桥框架16，所述后桥框架16由后桥框架内方管2与可滑动外方管5组成，所述可滑动外方管5套装于后桥框架内方管2上，后桥框架16通过后桥框架内方管2与后桥横梁9连接，通过可滑动外方管5与底盘机架14连接，所述后桥框架内方管2与可滑动外方管5之间设有后桥移动调节油缸3。所述后桥框架16通过连接轴15与底盘机架14相绞接。

所述后桥移动调节油缸3一端与后桥框架内方管2连接，另一端与可滑动外方管5连接，可滑动外方管5滑动的最大距离≤后桥框架内方管2长度的一半。

所述后桥横梁9上设有变速箱7和转向油缸8，变速箱7通过可伸缩后轮驱动轴20与前桥相连。

工作原理：

所述后桥框架16通过连接轴15与底盘机架14相绞接，这样在不平的道路上行进时，整个后桥可以与底盘机架14形成相对转动。后桥伸缩外方管与机架相连，伸缩内方管与后桥主梁相连，调节后桥调节油缸，后桥框架的内、外方管在后桥移动调节油缸3的作用下，可左右伸缩形成相对位置移动，达到控制后桥与底盘机架14相对位置的目的。本实用新型可以配合机车前桥完成调节机架平衡，调节后桥与底盘机架14相对位置，以适应不同农作物种植模式的收获作业。

图中所示：本实用新型动力输入为通过万向节结构的后轮驱动轴21来完成，所述后轮驱动轴21内套装有可伸缩后轮驱动轴20，在实际使用过程中，所述可伸缩后轮驱动轴20可相对于后轮驱动轴21形成相对位移，起到调节前桥、后桥运动的位置和缓冲作用。