[实用新型]改进的装煤车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种改进的装煤车。

背景技术

1.在北方冬季寒冷季节，积雪多造成炼焦配合煤含水高，6M焦炉装煤车冬季装煤时配合煤因水分较高立即粘附在冰冷的煤斗内壁上，只有部分的配合煤装入炭化室内，由于没有煤封堵下煤通道易形成荒煤气外溢的环境事故；2.同时生产中存在的实际问题：煤车没有保温装置，产生大量冻块，在人工捅冻块时存在诸多安全隐患，高空作业，易发生高空坠落事故；作业空间狭小且四周均为钢结构，易发生人员被钢钎碰伤、钢结构挤伤事故； 因粉碎的配合煤形成冻块后密度高，人工捅冻块作业耗费大量的时间及人力（根据生产，一般要1—3小时才能处理一次下落的冻块），司机在后续的开车工作中疲劳操作，可能导致操作事故的发生。3.对生产工艺的影响：1）新区焦炉2009.11—2010.4执行21小时结焦时间，K2指标为0.9，但这个指标在冬季的几个月份基本都未完成，始终徘徊在0.85—0.9之间（有些班次碰上煤车挂料，人工要捅15-35分钟才能保证正常装煤量,造成个别班K2指标为0），这与夏季0.94的平均指标相差甚远，严重影响焦炭产量及质量。经过数据累计分析得出煤车煤斗挂料及堵螺旋影响生产的约130小时（包括未直接影响生产的），这与高炉生产的焦炭产量完全脱节。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种改进的装煤车，其结构简单，能够彻底消除煤斗内壁冻结煤粉的问题。

本实用新型的目的是这样实现的：一种改进的装煤车，包括安装在车体上的煤斗，在车体上安装着保温罩，所说的煤斗位于保温罩内，在煤斗的外壁上分别安装着振打电机以及电加热装置。

本实用新型改进了装煤车煤斗的保温结构，通过改进煤斗的保温结构，并加装电加热装置以及振打电机，能够及时消除煤斗内的配合煤积煤现象，提高装煤效率，彻底消除了煤斗内壁冻结煤粉的问题。

附图说明

下面将结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型的主视结构示意图。

具体实施方式

一种改进的装煤车，如图1所示，包括安装在车体上的煤斗1，在车体上安装着保温罩，所说的煤斗1位于保温罩2内，在煤斗1的外壁上分别安装着振打电机3以及电加热装置。所说的电加热装置为电热管或电热丝。本实用新型通过改进煤斗的保温结构，并加装电加热装置以及振打电机，能够及时消除煤斗内的配合煤积煤现象，提高装煤效率，彻底消除了煤斗内壁冻结煤粉的问题。